Introduction

Dans cet épisode, le propriétaire d’une Tesla Model Yuniper partage son bilan annuel concernant l’utilisation de sa borne de recharge V2C, installée en partenariat avec Sorel Energie. Il présente les coûts de recharge et les consommations de ses deux véhicules électriques, une Tesla Model Y et une Tesla Model 3. L’objectif est de fournir un retour d’expérience détaillé sur les économies réalisées et le confort d’utilisation de la borne de recharge.

Points clés

• Le propriétaire a parcouru un total de 40 000 km en un an avec ses deux véhicules électriques.
• La borne V2C a réinjecté 5864 kWh sur les véhicules durant cette période.
• La consommation totale de la Tesla Model Y est de 4500 kWh, avec un coût de recharge de 490 €.
• La Tesla Model 3 a consommé 2500 kWh, entraînant un coût de 323 €.
• Le propriétaire a utilisé les superchargeurs à hauteur de 6 % de ses recharges, bénéficiant de 12 000 km gratuits jusqu’en 2028 grâce à des bonus de parrainage.
• Il a économisé 2921 € sur la Model Y par rapport à un véhicule thermique.
• 99 % des recharges ont été effectuées durant les heures creuses, à un tarif de 12,56 centimes par kWh.
• Le coût total de recharge pour les deux véhicules sur 12 mois est de 841 €, soit 70 € par mois.
• En comparaison avec un véhicule thermique consommant 8 L/100 km à 1,60 € le litre, le coût aurait été de 5120 € pour 40 000 km.
• Le propriétaire a également économisé 700 € d’entretien annuel en passant à l’électrique.
• Il a réalisé une économie totale de 5000 € sur l’année en utilisant ses véhicules électriques.
• La borne V2C gère automatiquement le délestage pour éviter les disjonctions, même avec une consommation domestique de 12 kVA.
• Le propriétaire n’a pas testé la recharge dynamique avec ses panneaux solaires, qui sont limités à deux unités.
• Il branche généralement les véhicules lorsque l’un d’eux atteint 30 % de charge restante.
• Il a installé la borne V2C le 5 février, et elle sera bientôt un an.
• Le propriétaire a eu zéro problème avec la borne depuis son installation.

Chiffres et données

• Distance parcourue : 40 000 km.
• Consommation totale : 5864 kWh.
• Consommation Model Y : 4500 kWh.
• Coût Model Y : 490 €.
• Consommation Model 3 : 2500 kWh.
• Coût Model 3 : 323 €.
• Économie sur Model Y : 2921 €.
• Pourcentage de recharges en superchargeurs : 6 %.
• Coût total de recharge : 841 €.
• Coût mensuel de recharge : 70 €.
• Coût thermique estimé : 5120 €.
• Économie d’entretien : 700 €.
• Économie totale : 5000 €.
• Tarif de l’électricité : 12,56 centimes/kWh.
• Consommation électrique domestique : 12 kVA.
• Nombre de panneaux solaires : 2.
• Charge à partir de 30 % de batterie restante.

Analyse détaillée

Les avantages de l’utilisation de la borne V2C sont clairs. Le propriétaire a réussi à réduire considérablement ses coûts de recharge, atteignant seulement 70 € par mois pour deux véhicules électriques. Cela représente une économie significative par rapport à un véhicule thermique, où les coûts de carburant auraient été bien plus élevés. De plus, la gestion automatique du délestage permet d’éviter les disjonctions, ce qui est un atout pour un foyer entièrement électrique.

Cependant, il est important de noter certaines limites. Le propriétaire n’a pas encore exploré la fonctionnalité de recharge dynamique avec ses panneaux solaires, ce qui pourrait potentiellement augmenter encore plus ses économies. De plus, l’utilisation des superchargeurs reste limitée, ce qui peut être un point d’attention pour ceux qui envisagent de faire de longs trajets régulièrement.

En termes de cas d’usage, le propriétaire a démontré que la recharge à domicile est largement suffisante pour ses besoins quotidiens. Il branche généralement ses véhicules le soir, ce qui s’aligne avec les heures creuses pour maximiser les économies. Cela souligne l’importance d’une installation de borne de recharge à domicile pour les propriétaires de véhicules électriques.

Enfin, la comparaison avec un véhicule thermique est frappante. Le propriétaire a non seulement économisé sur le coût de l’énergie, mais également sur les frais d’entretien, ce qui renforce l’argument en faveur de l’électrique. Bien que les assurances aient augmenté, l’économie globale reste très positive.

Conclusion

En résumé, l’expérience du propriétaire avec sa borne V2C et ses véhicules Tesla met en lumière les avantages économiques et pratiques de l’électrique. Pour ceux qui envisagent de passer à l’électrique, ces informations sont particulièrement pertinentes, car elles illustrent les économies possibles et le confort d’utilisation d’une borne de recharge à domicile.

Source : voir la vidéo sur YouTube