Introduction

Dans cet épisode, nous suivons un road trip de 2000 km en Tesla, en direction des marchés de Noël à Strasbourg. Le voyage est marqué par des conditions hivernales difficiles, avec des arrêts pour recharger la batterie. Le but est de tester l’autonomie et la performance du véhicule dans des conditions climatiques variées. Les défis rencontrés tout au long du trajet mettent en lumière l’importance de la planification et de l’adaptabilité lors de longs trajets en véhicule électrique.

Points clés

• Départ avec une charge de 100 % et un préconditionnement de l’habitacle de 20 minutes.
• Première étape à 530 km avec une charge prévue.
• Arrivée à 18 % de batterie après 9h45 de conduite.
• Consommation de 45 kWh pour 287 km parcourus, soit une moyenne de 157 kWh/100 km.
• Coût de la recharge à Macon à 34 centimes par kWh, contre 41 centimes à un autre superchargeur.
• Arrivée à destination avec 3 % de batterie restante.
• Temps de charge de 25 minutes pour récupérer de l’énergie au superchargeur.
• Coût total du trajet de 513 km à 44,10 € pour les péages.
• Économie de 5,70 € sur les péages, soit 11,5 % par rapport au prix initial.
• Vitesse moyenne de 99 km/h durant le trajet.
• Temps total de conduite de 3h20 pour la première partie du trajet.
• Consommation totale de 80,7 kWh pour 513 km, soit un coût de 14,24 € avec péages.
• Arrêt à 10 % de batterie pour éviter des problèmes de visibilité.
• Conditions climatiques difficiles avec brouillard et températures autour de 3-4 °C.
• Utilisation de l’autopilote limitée par la faible visibilité.
• Arrivée à destination avec 23 % de batterie restante après 183 km supplémentaires.

Chiffres et données

• Capacité de la batterie : 100 % à départ.
• Distance parcourue : 287 km avec une consommation de 45 kWh.
• Consommation moyenne : 157 kWh/100 km.
• Coût de la recharge : 34 centimes par kWh à Macon.
• Arrivée à destination avec 3 % de batterie restante.
• Coût total des péages : 44,10 € pour 513 km.
• Économie réalisée sur les péages : 5,70 €, soit 11,5 %.
• Vitesse moyenne : 99 km/h.
• Temps total de conduite : 3h20 pour 513 km.
• Coût total du trajet (sans péages) : 14,24 € pour 513 km.
• Temps de charge : 25 minutes au superchargeur.
• Conditions climatiques : 3-4 °C, brouillard.
• Autonomie restante à l’arrivée : 23 % après 183 km supplémentaires.
• Durée de trajet pour la deuxième partie : 1h48.
• Consommation pour la deuxième partie : 28 kWh.
• Coût de la charge à domicile : 7,80 € pour 381 km.

Analyse détaillée

Le road trip en Tesla met en évidence plusieurs avantages et limites des véhicules électriques en hiver. D’une part, la capacité de préconditionner l’habitacle permet de partir dans de bonnes conditions, mais la consommation d’énergie augmente considérablement dans des conditions climatiques difficiles. La visibilité réduite due au brouillard a également impacté l’utilisation de l’autopilote, rendant la conduite plus complexe.

Un autre point d’attention est la gestion de l’autonomie. Arriver à destination avec seulement 3 % de batterie souligne l’importance de planifier les arrêts de recharge. Les coûts de recharge varient, et choisir un superchargeur moins cher peut faire une différence significative sur le budget total du trajet. Cela montre l’importance de bien s’informer sur les stations de recharge disponibles en cours de route.

Les performances du véhicule, bien que généralement bonnes, peuvent être affectées par des conditions météorologiques défavorables. La consommation a été plus élevée que prévu, ce qui est courant en hiver. Cela nécessite une adaptation de la vitesse de conduite et des attentes en matière d’autonomie. Comparé à des trajets effectués dans des conditions plus clémentes, la consommation a été nettement supérieure, ce qui doit être pris en compte lors de la planification de longs trajets.

Enfin, le coût global du trajet, incluant les péages et la recharge, reste compétitif par rapport à un véhicule thermique, mais il est crucial de suivre de près les dépenses pour éviter les surprises. Les économies réalisées sur les péages montrent que les véhicules électriques peuvent offrir des avantages économiques, surtout lors de longs trajets.

Conclusion

Ce road trip en Tesla met en lumière les défis et les avantages de conduire un véhicule électrique en hiver. Les informations recueillies sont pertinentes pour les conducteurs de véhicules électriques, en particulier ceux qui envisagent de faire de longs trajets. La gestion de l’autonomie, la planification des arrêts de recharge et la prise en compte des conditions climatiques sont essentielles pour garantir une expérience de conduite réussie.

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