Introduction

Dans cet épisode, nous abordons un problème croissant : le vol des câbles de recharge pour voitures électriques. Ce phénomène, qui s’intensifie en France et en Europe, menace le développement de l’infrastructure de recharge nécessaire à la démocratisation des véhicules électriques. Nous examinerons les chiffres alarmants, l’ampleur du problème, ainsi que les solutions potentielles pour y remédier.

Points clés

• La part des voitures électriques dans les immatriculations en Europe est passée de 5,3 % en 2020 à 13,6 % en 2024.
• En Allemagne, environ 70 bornes de recharge sont dévalisées chaque jour.
• En 2025, 904 vols de câbles ont été recensés sur 130 sites de recharge en Europe.
• Au Royaume-Uni, 200 cas de vol et de vandalisme sur des bornes ont été enregistrés entre 2022 et mi-2025.
• Le coût de remplacement d’un câble de recharge peut atteindre plusieurs milliers d’euros.
• Un câble de recharge volé rend la borne hors service pendant plusieurs semaines.
• Le cuivre, matériau utilisé dans les câbles, se revend entre 1,80 € et 7 € par kilo selon sa qualité.
• Le vol de câbles est souvent organisé par des réseaux qui ciblent plusieurs stations en une nuit.
• Les solutions envisagées incluent des câbles blindés, des systèmes d’alarme, et la vidéosurveillance.
• Des câbles marqués avec un ADN ou traçage GPS sont également expérimentés pour dissuader le vol.
• La recharge par induction pourrait réduire le risque de vol en supprimant la nécessité de câbles apparents.
• Des câbles refroidis, contenant moins de cuivre, pourraient également dissuader les voleurs.
• Le coût d’une station de recharge peut atteindre un million d’euros, ce qui représente un investissement considérable pour les opérateurs.
• Le vol de câbles de recharge est un problème qui pourrait freiner l’adoption des voitures électriques.
• Les opérateurs de recharge doivent faire face à des pertes financières et une dégradation de leur image à cause de ces vols.
• Il est crucial de sensibiliser les autorités et le public à ce problème pour trouver des solutions durables.

Chiffres et données

• Part des voitures électriques en Europe en 2020 : 5,3 %.
• Part des voitures électriques en Europe en 2024 : 13,6 %.
• Nombre de bornes dévalisées par jour en Allemagne : 70.
• Nombre de vols de câbles recensés en Europe en 2025 : 904.
• Coût de remplacement d’un câble de recharge : plusieurs milliers d’euros.
• Coût du cuivre par kilo : entre 1,80 € et 7 €.
• Coût d’un câble de recharge volé : entre 20 € et 40 €.
• Coût d’une station de recharge : jusqu’à 1 million d’euros.
• Nombre de cas de vol et de vandalisme au Royaume-Uni entre 2022 et mi-2025 : 200.

Analyse détaillée

Le vol des câbles de recharge représente un défi majeur pour l’infrastructure de recharge des voitures électriques. D’une part, il entraîne des coûts significatifs pour les opérateurs, qui doivent remplacer les câbles volés et faire face à des stations hors service pendant des périodes prolongées. D’autre part, ce phénomène nuit à l’expérience utilisateur, car les clients se retrouvent souvent confrontés à des bornes inopérantes.

Les réseaux organisés derrière ces vols exploitent la vulnérabilité des stations de recharge, ciblant plusieurs bornes en une seule nuit pour maximiser leur profit. Cette situation est exacerbée par la demande croissante de cuivre, un matériau prisé pour sa conductivité. Les opérateurs de recharge doivent donc non seulement investir dans des infrastructures, mais aussi dans des mesures de sécurité pour protéger leurs équipements.

Les solutions proposées, telles que les câbles blindés et les systèmes d’alarme, montrent que des efforts sont faits pour contrer ce fléau. Cependant, ces solutions peuvent être coûteuses et ne garantissent pas toujours une protection efficace. La vidéosurveillance, bien qu’elle soit une option, ne dissuade pas toujours les voleurs, qui agissent rapidement et souvent masqués.

Des innovations comme la recharge par induction ou l’utilisation de câbles contenant moins de cuivre pourraient offrir des solutions à long terme. Toutefois, leur mise en œuvre nécessite des investissements importants et une adaptation des infrastructures existantes.

En somme, le vol de câbles de recharge est un problème complexe qui nécessite une approche multifacette, incluant des mesures de sécurité renforcées, une sensibilisation accrue et éventuellement des innovations technologiques.

Conclusion

Le vol de câbles de recharge pour voitures électriques est un problème croissant qui menace le développement de l’infrastructure nécessaire à la transition vers des véhicules plus écologiques. Les opérateurs de recharge, les autorités et le public doivent collaborer pour sensibiliser et trouver des solutions durables. Ces informations sont particulièrement pertinentes pour les opérateurs de recharge et les décideurs politiques, qui doivent agir rapidement pour protéger leurs investissements et garantir un service fiable aux utilisateurs de voitures électriques.

Source : voir la vidéo sur YouTube