Introduction

Dans cet épisode, nous abordons le sujet de la recharge des véhicules électriques (VE) à domicile, en mettant l’accent sur les solutions pratiques et économiques. Nous discutons des différents modèles de bornes de recharge, notamment la borne monophasée à 32 ampères, et des alternatives aux installations coûteuses proposées par les professionnels. L’objectif est de fournir des conseils concrets pour optimiser la recharge de votre véhicule électrique sans se ruiner.

Points clés

• Le temps de recharge à domicile peut effrayer, surtout si la batterie est basse.
• En moyenne, une recharge nocturne peut fournir jusqu’à 200 km d’autonomie.
• Installer une borne de recharge peut être coûteux, avec des frais d’installation souvent jugés excessifs.
• Les formations pour les installateurs IRVE sont très courtes, ce qui soulève des questions sur leur expertise.
• Une prise P17 permet de charger en 16 ampères, offrant environ 50 % de batterie en une nuit.
• Une borne monophasée à 32 ampères peut charger jusqu’à 7 kW, permettant de recharger complètement la batterie en une nuit.
• Il est possible d’installer soi-même une borne de recharge sans passer par un professionnel.
• Utiliser une prise renforcée pour du 32 ampères n’est pas recommandé sans précautions.
• Le coût d’une installation DIY peut être jusqu’à dix fois moins cher que les tarifs des installateurs IRVE.
• Un tableau de charge est essentiel pour déterminer la section de câble nécessaire selon la distance.
• Pour charger à 20 ampères, un câble de 6 mm² est recommandé pour une distance maximale de 28 m.
• Un câble de 10 mm² permet d’atteindre jusqu’à 48 m de distance pour une charge à 20 ampères.
• La recharge à 32 ampères peut fournir jusqu’à 7 kW, mais nécessite un câblage adéquat.
• Les utilisateurs peuvent bénéficier d’applications pour surveiller la recharge, bien que non testées dans cet épisode.
• Le coût d’un chargeur D est très compétitif, surtout avec un code de réduction.
• Les adaptateurs Tesla peuvent coûter jusqu’à 250 €, rendant les solutions alternatives plus attractives.

Chiffres et données

• Recharge nocturne : 200 km d’autonomie.
• Charge à 16 ampères : environ 50 % de batterie en une nuit.
• Charge à 32 ampères : jusqu’à 7 kW.
• Coût d’installation IRVE : souvent jugé excessif, non précisé dans la vidéo.
• Coût d’une prise P17 : moins de 10 €.
• Section de câble nécessaire pour 32 ampères : 6 mm² pour 28 m maximum.
• Section de câble pour 20 ampères : 10 mm² pour 48 m maximum.
• Coût d’un chargeur D : tarif dérisoire, non précisé dans la vidéo.
• Adaptateur Tesla : environ 250 € plus 50 € pour l’adaptateur 32 ampères.
• Charge à 20 ampères : 4,5 kW.
• Charge à 32 ampères : 7 kW.
• Pourcentage de batterie atteint après une nuit : 60 % à 80 % selon la configuration.

Analyse détaillée

Les avantages de l’installation d’une borne de recharge à domicile incluent la possibilité de recharger son véhicule pendant la nuit, ce qui est pratique pour les utilisateurs réguliers. De plus, les solutions DIY permettent de réduire considérablement les coûts par rapport aux installations professionnelles. Cela donne également aux utilisateurs un meilleur contrôle sur leur équipement et leur consommation.

Cependant, il existe des limites à ces solutions. La nécessité de connaître la section de câble adéquate et les précautions à prendre lors de l’installation peuvent être des freins pour certains utilisateurs. De plus, l’utilisation de prises non adaptées peut entraîner des risques de sécurité.

Les points d’attention incluent la nécessité de vérifier la compatibilité des équipements et de s’assurer que l’installation respecte les normes de sécurité. Les utilisateurs doivent également être conscients des limitations de distance et de puissance selon le type de câble utilisé.

En termes de cas d’usage, les solutions présentées conviennent particulièrement aux utilisateurs de VE qui parcourent des distances modérées quotidiennement. Pour ceux qui ont besoin de recharges rapides ou fréquentes, des solutions de recharge publique peuvent être plus adaptées.

Enfin, en comparaison avec les installations professionnelles, les solutions DIY se révèlent souvent plus économiques et accessibles, mais nécessitent un certain niveau de compétence technique pour être mises en œuvre correctement.

Conclusion

En résumé, la recharge à domicile des véhicules électriques peut être optimisée grâce à des solutions économiques et pratiques. Les utilisateurs peuvent réaliser des économies significatives en installant eux-mêmes leur borne de recharge, tout en veillant à respecter les normes de sécurité. Ces informations sont particulièrement pertinentes pour les propriétaires de VE cherchant à maximiser leur autonomie sans engendrer de coûts excessifs.

Source : voir la vidéo sur YouTube