Introduction

Dans cet épisode, nous explorons le système Full Self Driving (FSD) de Tesla, qui promet une conduite entièrement autonome. Nous examinons les différentes options disponibles, notamment l’autopilote amélioré et la conduite automatique supervisée. L’objectif est de comprendre comment ces technologies fonctionnent et leurs implications pour les utilisateurs, en particulier en Europe où la réglementation reste en attente.

Points clés

• Le FSD, ou conduite entièrement autonome, est un système avancé proposé par Tesla.
• Le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien dans la voie sont des fonctionnalités de base disponibles sur tous les nouveaux véhicules en Europe depuis juillet 2024.
• L’autopilote amélioré coûte 3800 € et permet des manœuvres automatiques comme le dépassement et le stationnement.
• La conduite automatique supervisée est disponible pour 7500 €, avec une réduction à 3700 € si l’autopilote amélioré est déjà acheté.
• Actuellement, la conduite autonome n’est pas autorisée en Europe, mais pourrait l’être d’ici février-mars 2026, selon des rumeurs.
• Le test a été effectué sur une Tesla Model 3 de phase 2, équipée d’une caméra frontale.
• Le système FSD a montré une capacité impressionnante à détecter et réagir aux autres véhicules et aux obstacles.
• Le rond-point d’Atlantis, surnommé « rond-point de la mort », a été un point clé du test, mettant à l’épreuve le système dans une situation complexe.
• Le FSD a réussi à insérer la voiture dans le trafic et à respecter les distances de sécurité.
• Le système a également détecté les feux de circulation et les panneaux de signalisation avec précision.
• La conduite était généralement douce, imitant le comportement d’un conducteur humain.
• Le système a montré des limites, notamment dans certaines manœuvres de stationnement.
• Les performances du FSD peuvent varier en fonction des conditions de circulation et de l’environnement.
• Le FSD est conçu pour apprendre et s’améliorer avec le temps grâce aux données collectées lors des trajets.
• Les utilisateurs doivent rester vigilants et prêts à intervenir, car le système n’est pas encore totalement autonome.
• Le test a été réalisé dans des conditions de circulation relativement faibles, ce qui pourrait influencer les résultats.
• Les utilisateurs de Tesla peuvent s’attendre à des mises à jour régulières pour améliorer le système FSD.

Chiffres et données

• Prix de l’autopilote amélioré : 3800 €.
• Prix de la conduite automatique supervisée : 7500 €, réduit à 3700 € si l’autopilote amélioré est acheté.
• Capacité de la batterie de la Model 3 : non précisé dans la vidéo.
• Consommation d’énergie : non précisé dans la vidéo.
• Autonomie : non précisé dans la vidéo.
• Puissance de charge : non précisé dans la vidéo.
• Vitesse de 0 à 100 km/h : non précisé dans la vidéo.
• Nombre de voies au rond-point d’Atlantis : au moins six voies.
• Distance de sécurité : non précisé dans la vidéo.
• Limitation de vitesse : 30 km/h dans certaines zones, 50 km/h dans d’autres.
• Temps de réaction par rapport aux feux : non précisé dans la vidéo.
• Nombre de véhicules détectés : impressionnant, mais non quantifié.

Analyse détaillée

Le système FSD de Tesla présente plusieurs avantages, notamment sa capacité à gérer des situations de conduite complexes comme les ronds-points et les intersections. Les utilisateurs ont rapporté une sensation de sécurité accrue, car le système réagit de manière similaire à un conducteur humain. Cela peut être particulièrement bénéfique pour les conducteurs moins confiants ou ceux ayant des réflexes diminués.

Cependant, des limites subsistent. Par exemple, le système a montré des hésitations lors de certaines manœuvres de stationnement et a parfois pris des décisions qui semblaient illogiques, comme ne pas choisir la voie la plus directe. Cela souligne la nécessité d’une vigilance constante de la part des conducteurs, même lorsque le FSD est activé.

Les performances du FSD peuvent également varier en fonction des conditions de circulation. Le test a été réalisé un jour où le trafic était particulièrement léger, ce qui pourrait ne pas refléter la performance du système dans des conditions de circulation plus denses. Les utilisateurs doivent donc être conscients que le comportement du FSD peut changer en fonction du contexte.

Enfin, le FSD est conçu pour apprendre et s’améliorer avec le temps. Chaque trajet contribue à enrichir la base de données du système, ce qui pourrait améliorer ses performances futures. Cela signifie que les utilisateurs peuvent s’attendre à des mises à jour régulières qui pourraient corriger les comportements indésirables observés lors des tests.

Conclusion

En résumé, le système Full Self Driving de Tesla offre une expérience de conduite prometteuse, bien que des améliorations soient encore nécessaires. Les utilisateurs potentiels doivent être conscients des limitations actuelles et de la nécessité de rester attentifs. Ce système pourrait être particulièrement pertinent pour ceux qui recherchent une aide à la conduite dans des environnements urbains complexes.

Source : voir la vidéo sur YouTube