Introduction

Dans cet épisode, nous nous penchons sur la Peugeot I408, un modèle électrique qui peine à se faire une place sur le marché. Bien que Peugeot propose également des versions hybrides, la version entièrement électrique est peu mise en avant par le constructeur. Ce manque de communication soulève des questions sur ses caractéristiques et son positionnement. Nous allons explorer en détail ce modèle, ses spécificités techniques, et les raisons de son invisibilité sur le marché.

Points clés

• La Peugeot I408 est une voiture électrique qui partage sa plateforme avec la 308.
• Elle est équipée d’une batterie de 58 kWh, offrant une autonomie maximale de 453 km.
• La consommation est annoncée à 15,1 kWh/100 km.
• Le modèle développe 210 chevaux.
• Le prix de la version allure commence à 41 760 € et la version GT à 43 740 €.
• La I408 est considérée comme un véhicule du segment D, remplaçant la 508.
• Le modèle a accusé des retards de commercialisation et technique, ce qui a impacté sa visibilité.
• La plateforme EMP2 utilisée pour la I408 n’est pas optimisée pour les véhicules électriques, contrairement à la STLA Medium du 3008.
• Le temps de recharge de 20 à 80 % est estimé à 30 minutes.
• La voiture pèse environ 1 700 kg, ce qui est inférieur au 3008.
• Le modèle est perçu comme une alternative pour les conducteurs d’un certain âge, offrant plus de commodité que la 508.
• La I408 est souvent comparée à des modèles concurrents comme le Tesla Model Y, qui offre une meilleure efficacité énergétique.
• Les essais sur route montrent que la voiture est plaisante à conduire, bien que ses performances de recharge soient jugées insuffisantes.
• Le design est jugé réussi, mais le modèle est critiqué pour son manque d’innovation par rapport à la concurrence.
• Il existe des préoccupations quant à la longévité de la batterie et à sa capacité à maintenir une autonomie suffisante sur le long terme.
• La I408 pourrait être plus adaptée en version hybride plutôt qu’en version entièrement électrique.

Chiffres et données

• Batterie : 58 kWh (capacité nette), 61 kWh (capacité brute).
• Autonomie : 453 km.
• Consommation : 15,1 kWh/100 km.
• Puissance : 210 chevaux.
• Poids : 1 700 kg.
• Prix : 41 760 € (version allure), 43 740 € (version GT).
• Temps de recharge (20 à 80 %) : 30 minutes.

Analyse détaillée

La Peugeot I408 présente plusieurs avantages, notamment un design attrayant et une conduite agréable. La plateforme EMP2, bien qu’elle ne soit pas optimisée pour les véhicules électriques, permet une certaine familiarité pour les utilisateurs de la 308. Cependant, le modèle souffre de plusieurs limites, notamment une autonomie qui reste en deçà des attentes actuelles pour un véhicule électrique de son segment. Avec une autonomie maximale de 453 km, elle peine à rivaliser avec des modèles concurrents qui offrent des capacités supérieures.

Un autre point d’attention est la vitesse de recharge. Les 30 minutes nécessaires pour passer de 20 à 80 % sont jugées trop longues par rapport aux standards du marché, où des modèles concurrents peuvent atteindre des temps de recharge beaucoup plus rapides. Cela pourrait dissuader les utilisateurs potentiels qui recherchent une solution pratique pour des trajets plus longs.

En termes de cas d’usage, la I408 pourrait convenir à des conducteurs cherchant une voiture électrique pour des trajets quotidiens, mais son autonomie limitée pourrait poser problème pour des voyages plus longs. Les utilisateurs pourraient également être tentés par des options hybrides, qui offrent plus de flexibilité.

Comparée à des modèles comme le Tesla Model Y, la I408 semble moins performante en termes d’efficacité énergétique et de rapidité de recharge. La perception de la marque Peugeot et son manque de communication sur ce modèle soulèvent également des questions sur son avenir sur le marché.

Conclusion

En résumé, la Peugeot I408 est une voiture électrique qui présente des caractéristiques intéressantes, mais qui souffre de plusieurs limitations en termes d’autonomie et de recharge. Elle pourrait convenir à un public spécifique, notamment des conducteurs d’un certain âge, mais son positionnement face à la concurrence est préoccupant. Les informations fournies sont pertinentes pour les acheteurs potentiels cherchant à comprendre les avantages et inconvénients de ce modèle.

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