Introduction

Dans cet épisode, nous nous intéressons au système de conduite autonome Full Self-Driving (FSD) de Tesla, en particulier à travers un test de permis de conduire simulé. Réalisé à Saint-Priest près de Lyon, ce test est conduit par Seb, un enseignant de la conduite et de la sécurité routière. L’objectif est de déterminer si le FSD peut respecter les règles de la route et obtenir son « permis ». Les performances de la Tesla Model 3 seront évaluées sur divers critères de conduite.

Points clés

• Le test dure environ 30 minutes.
• Le conducteur doit rester attentif et prêt à intervenir en cas de besoin.
• Le FSD doit respecter les limitations de vitesse et les règles de circulation.
• Le véhicule a montré une bonne capacité à s’adapter aux autres usagers de la route.
• Le FSD a parfois eu des difficultés à se placer correctement dans les rond-points.
• Il a été noté que le FSD ne vérifie pas si les passagers sont attachés avant de démarrer.
• Le système a bien réagi aux feux de circulation, mais a parfois manqué d’anticipation.
• Le FSD a été capable de lire certains panneaux à message variable, une fonctionnalité améliorée par rapport aux modèles précédents.
• Le véhicule a rencontré des situations complexes, comme des intersections avec peu de visibilité.
• Il a été observé que le FSD a parfois pris des décisions qui ne respectaient pas strictement le code de la route.
• Le système a montré une bonne gestion des distances de sécurité avec les autres véhicules.
• Le FSD a été capable de s’arrêter correctement aux stops, même sans véhicules en approche.
• Il a été noté que le FSD ne communique pas toujours de manière optimale avec les autres usagers de la route.
• Le test a révélé que le FSD peut avoir des comportements imprévisibles dans certaines situations.
• Le FSD a échoué à respecter un panneau de déviation, ce qui a été considéré comme un point critique.
• Le test a mis en évidence la nécessité d’une supervision humaine constante lors de l’utilisation du FSD.

Chiffres et données

• Durée du test : 30 minutes.
• Vitesse maximale observée : 70 km/h.
• Limitation de vitesse : 30 km/h dans certaines zones.
• Distance de sécurité maintenue : environ 2 mètres.
• Nombre de points attribués par le moniteur : 9,5 sur 20.
• Nombre de points éliminatoires : 2.

Analyse détaillée

Le test du FSD a révélé plusieurs avantages, notamment sa capacité à s’adapter aux autres usagers de la route et à respecter les distances de sécurité. Le véhicule a montré une conduite douce et fluide, sans freinages brusques, ce qui est un point positif pour le confort des passagers. Cependant, certaines limites ont été mises en évidence, comme des erreurs dans le placement dans les rond-points et des difficultés à anticiper certains changements de circulation.

Un point d’attention majeur est que le FSD ne vérifie pas si les passagers sont attachés avant de démarrer, ce qui pourrait poser des problèmes de sécurité. De plus, le système a échoué à respecter un panneau de déviation, ce qui a été jugé critique par le moniteur. Cela souligne la nécessité d’une supervision constante de la part du conducteur.

En termes de cas d’usage, le FSD peut être particulièrement utile dans des environnements moins complexes, où les interactions avec d’autres usagers sont limitées. Cependant, dans des situations plus compliquées, comme des intersections à faible visibilité, le système a montré des lacunes qui nécessitent une attention humaine. Comparé à un conducteur novice, le FSD a parfois pris des décisions plus adaptées, mais il n’a pas toujours respecté les règles de circulation.

Enfin, le moniteur a noté que le comportement du FSD était très humain, s’adaptant aux situations de manière intuitive, même si cela ne correspondait pas toujours aux règles du code de la route. Cela soulève des questions sur l’avenir de la conduite autonome et la manière dont ces systèmes seront intégrés dans notre quotidien.

Conclusion

Le test du système FSD de Tesla a révélé des performances intéressantes, avec des capacités d’adaptation et de conduite douce. Cependant, des limites importantes subsistent, notamment en matière de respect des règles de circulation et de sécurité. Ces informations sont pertinentes pour les utilisateurs potentiels de la technologie de conduite autonome, ainsi que pour les régulateurs qui devront prendre en compte ces aspects lors de l’évaluation de la sécurité des véhicules autonomes.

Source : voir la vidéo sur YouTube