Introduction

Dans cet épisode, la chaîne EV explore les récentes mises à jour des stations de recharge Tesla, notamment le passage de certaines bornes à une capacité de 387 kW. Les tests sont réalisés avec deux modèles de véhicules, la Ion6 et la Xp G6, pour évaluer leur performance de charge. L’objectif est de déterminer si ces stations peuvent effectivement délivrer une puissance de 800 V et d’analyser les résultats obtenus lors de ces tests.

Points clés

• Les stations Tesla ont été mises à jour pour atteindre une puissance maximale de 387 kW.
• Les tests sont effectués à la station V4 en Gironde, qui dispose de six bornes.
• La Ion6 a une capacité de charge maximale de 100 kW chez Tesla.
• La Xp G6, selon les informations, ne charge pas du tout à ce jour.
• Le test commence avec la Ion6, qui est à 20 % de charge.
• La Ion6 a parcouru 170 km avant d’arriver à la station de recharge.
• Lors de la charge, la Ion6 atteint un maximum de 97 kW.
• La puissance de charge de 387 kW affichée sur l’application Tesla ne se traduit pas par une augmentation significative de la vitesse de charge.
• La Ion6 charge à 10 kW au début, puis atteint 61 kW, puis 78 kW, et finalement 97 kW.
• Le test avec la Xp G6 échoue, affichant un échec de la recharge.
• Les résultats indiquent que rien n’a changé dans la performance de charge des véhicules.
• Les tests suggèrent que les mises à jour de puissance des stations pourraient nécessiter des vérifications supplémentaires.
• Les créateurs de contenu encouragent à suivre les mises à jour sur les réseaux sociaux pour des informations futures.
• Les résultats des tests montrent que les attentes concernant la puissance de charge n’ont pas été satisfaites.
• Les créateurs de contenu expriment leur déception face aux résultats obtenus.
• Les informations sur les mises à jour des stations proviennent d’un compte Instagram spécialisé.

Chiffres et données

• 387 kW : puissance maximale affichée des stations Tesla.
• 100 kW : capacité de charge maximale de la Ion6 chez Tesla.
• 20 % : niveau de charge de la Ion6 à son arrivée à la station.
• 170 km : distance parcourue par la Ion6 avant d’arriver à la station.
• 10 kW : puissance de charge initiale de la Ion6.
• 61 kW : puissance de charge atteinte après un certain temps.
• 78 kW : puissance de charge atteinte après 78 kW.
• 97 kW : puissance de charge maximale atteinte par la Ion6.
• 0 kW : capacité de charge de la Xp G6, qui ne fonctionne pas.

Analyse détaillée

Les tests réalisés montrent que, malgré l’annonce d’une puissance de 387 kW pour les stations Tesla, la réalité de la charge est bien différente. La Ion6, qui devrait théoriquement charger à 100 kW, ne dépasse pas 97 kW, ce qui soulève des questions sur la capacité réelle des stations. Les utilisateurs peuvent s’attendre à des performances décevantes, surtout si les mises à jour ne se traduisent pas par des améliorations concrètes.

La Xp G6, quant à elle, ne charge pas du tout, ce qui souligne une limitation importante pour les utilisateurs de ce modèle. L’absence de compatibilité avec les nouvelles stations pourrait dissuader certains acheteurs potentiels. Les tests révèlent également que les stations peuvent nécessiter des ajustements ou des mises à jour supplémentaires pour fonctionner comme prévu.

Les créateurs de contenu expriment leur frustration face à la situation, suggérant que les attentes des utilisateurs ne sont pas satisfaites. L’idée que les stations pourraient offrir une charge rapide et efficace est mise à mal par les résultats obtenus. Cela souligne l’importance de tester ces nouvelles capacités avant de faire des annonces publiques.

Les utilisateurs doivent être prudents et garder à l’esprit que les chiffres affichés ne garantissent pas toujours les performances réelles. Suivre les mises à jour sur les réseaux sociaux pourrait être une bonne stratégie pour rester informé des améliorations potentielles.

Conclusion

En résumé, les tests réalisés sur les nouvelles stations Tesla montrent des résultats décevants par rapport aux attentes. Les utilisateurs de la Ion6 et de la Xp G6 doivent être conscients des limitations actuelles de ces stations. Ces informations sont particulièrement pertinentes pour ceux qui envisagent d’utiliser ces stations pour des trajets longs ou fréquents.

Source : voir la vidéo sur YouTube