Volkswagen a récemment levé le voile sur son nouveau SUV électrique, l’ID. Cross, qui se positionne sur le marché à un tarif attractif de 28 000 euros. Ce modèle, qui est une version SUV de l’ID. Polo, a pour ambition de rivaliser directement avec la Renault 4 E-Tech. Les premières impressions des journalistes, qui ont eu l’occasion de le conduire camouflé, sont prometteuses. Avec des caractéristiques techniques revues et un retour à des éléments ergonomiques plus pratiques, l’ID. Cross pourrait bien redéfinir les attentes dans le segment des SUV compacts électriques.

À retenir

• Le Volkswagen ID. Cross sera proposé à partir de 28 000 euros sur le marché européen à l’automne 2026.
• Il repose sur une nouvelle plateforme MEB+ et offre des motorisations allant jusqu’à 211 ch avec une autonomie maximale de 436 km.
• Le modèle intègre un retour aux commandes physiques et une habitabilité généreuse, avec un coffre de 475 litres.

Détails

Le Volkswagen ID. Cross représente une évolution significative pour la marque allemande, qui a pris en compte les critiques des modèles précédents. En effet, la transition vers la plateforme MEB+ et le choix de la traction avant permettent de réduire le poids du véhicule, le rendant plus agile et efficient. Avec un poids à vide de 1 539 kg pour la version d’entrée de gamme, le SUV se distingue par sa légèreté, offrant ainsi une meilleure performance et une consommation d’énergie optimisée.

Concernant les motorisations, le ID. Cross propose trois niveaux de puissance, allant de 116 à 211 chevaux, ce qui permet de répondre à différents besoins des conducteurs. La version d’entrée de gamme, équipée d’une batterie de 37 kWh, offre une autonomie de 316 km, tandis que la version plus performante avec une batterie de 52 kWh peut atteindre jusqu’à 436 km. Ces choix de batteries, associées à des technologies de recharge rapide, garantissent une flexibilité appréciable pour les utilisateurs.

Un autre point fort du Volkswagen ID. Cross est son approche ergonomique. Le constructeur a réintroduit des boutons physiques pour les fonctions essentielles, remédiant ainsi aux critiques concernant l’interface entièrement tactile des précédents modèles. Cette décision vise à améliorer l’expérience utilisateur, rendant la conduite plus intuitive et agréable. De plus, la conception intérieure, avec un empattement généreux, assure un espace habitable confortable, comparable à celui de modèles de segments supérieurs.

Le volume de chargement est également un atout majeur, avec un coffre de 475 litres et un espace supplémentaire de 22 litres sous le capot avant. Cette fonctionnalité, souvent négligée dans d’autres SUV, montre l’attention portée par Volkswagen aux besoins pratiques des utilisateurs. Le ID. Cross semble donc bien armé pour séduire une clientèle à la recherche d’un véhicule électrique polyvalent et fonctionnel.

Conclusion

Le Volkswagen ID. Cross, avec son prix compétitif de 28 000 euros, s’annonce comme un concurrent sérieux pour la Renault 4 E-Tech sur le marché des SUV électriques. Avec ses caractéristiques techniques prometteuses, son ergonomie repensée et son espace intérieur généreux, il pourrait bien redéfinir les standards de ce segment. Les attentes sont élevées, et il sera intéressant de voir comment ce modèle se comportera face à la concurrence à son lancement prévu à l’automne 2026.