Introduction

Dans cet épisode, nous testons la Mercedes CLA 250 Plus, une voiture électrique qui promet une efficacité remarquable sur autoroute. Avec une batterie de 85 kWh et une puissance de 200 kW (272 chevaux), ce modèle est conçu pour offrir des performances de conduite optimales. Nous allons mesurer sa consommation d’énergie, son autonomie et la comparer à d’autres véhicules dans le cadre du challenge Ionic 28. Ce test vise à déterminer si la CLA 250 Plus tient ses promesses sur différents types de routes.

Points clés

• Modèle testé : Mercedes CLA 250 Plus Limited Edition AMG Line.
• Batterie : 85 kWh NMC.
• Puissance : 200 kW (272 chevaux).
• Couple : 335 Nm.
• Accélération 0-100 km/h : 6,7 secondes.
• Vitesse maximale : 210 km/h.
• Poid : 2055 kg.
• Temps de recharge rapide : 21 minutes pour passer de 10 à 80 %.
• Prix : 52 900 € (modèle de base) à 66 700 € (version haut de gamme).
• Autonomie estimée : 487 km à 100 % de charge.
• Consommation en ville : 10,2 kWh/100 km.
• Consommation sur route : 13,4 kWh/100 km.
• Consommation sur autoroute : 17,7 kWh/100 km.
• Coût de recharge à domicile : 2,70 € pour 100 km.
• Coût de recharge sur autoroute : 10,40 € pour 100 km.
• Vitesse de charge : 960 km rechargé par heure.

Chiffres et données

• Batterie : 85 kWh.
• Consommation en ville : 10,2 kWh/100 km.
• Consommation sur route : 13,4 kWh/100 km.
• Consommation sur autoroute : 17,7 kWh/100 km.
• Autonomie en ville : 733 km.
• Autonomie sur route : 634 km.
• Autonomie sur autoroute : 480 km.
• Autonomie mixte : 336 km (entre 80 et 10 % de charge).
• Temps de recharge : 21 minutes pour 10 à 80 %.
• Coût de recharge à domicile : 2,70 € pour 100 km.
• Coût de recharge sur autoroute : 10,40 € pour 100 km.
• Vitesse de charge : 960 km rechargé par heure.
• Écart à la recharge : 15 % (44,52 kWh rechargés pour 38,7 kWh consommés).

Analyse détaillée

La Mercedes CLA 250 Plus se distingue par sa puissance et son efficacité sur autoroute. Avec une autonomie de 733 km en ville et 634 km sur route, elle est adaptée pour de longs trajets. Cependant, sa consommation sur autoroute, à 17,7 kWh/100 km, est supérieure à celle de certains concurrents comme la Tesla Model 3 et l’Audi A6, ce qui pourrait être un point d’attention pour les utilisateurs cherchant une efficacité maximale.

Le temps de recharge de 21 minutes est compétitif, mais d’autres modèles sur le marché, comme ceux de Xpeng, offrent des temps de recharge plus rapides. Cela pourrait influencer le choix des consommateurs qui privilégient la rapidité lors des arrêts sur autoroute.

En termes de confort, la voiture présente un intérieur bien fini, mais certains matériaux peuvent sembler moins premium pour un modèle de cette gamme. Les fonctionnalités technologiques, telles que le système d’assistance vocale et le régulateur de vitesse adaptatif, ajoutent à l’attrait de la voiture, mais peuvent nécessiter un temps d’adaptation pour les utilisateurs.

Le système de régénération d’énergie est efficace, offrant une bonne sensation de freinage tout en maximisant l’autonomie. Cependant, l’absence de compatibilité avec les bornes de recharge 400 V peut être un inconvénient pour certains utilisateurs, surtout si ces bornes sont plus courantes dans certaines régions.

Enfin, la CLA 250 Plus est une option solide pour ceux qui recherchent une voiture électrique performante et confortable, mais elle pourrait ne pas convenir à ceux qui cherchent à maximiser leur autonomie sur autoroute ou à réduire leurs temps d’arrêt lors de longs trajets.

Conclusion

La Mercedes CLA 250 Plus offre une combinaison intéressante de performance, d’autonomie et de confort. Avec des chiffres de consommation compétitifs, elle se positionne comme une option viable pour les trajets quotidiens et les longs voyages. Cependant, les utilisateurs doivent prendre en compte ses limites en matière de recharge et de consommation sur autoroute. Ce modèle est particulièrement pertinent pour ceux qui recherchent une voiture électrique élégante et performante, mais qui ne sont pas nécessairement focalisés sur l’optimisation des coûts de recharge ou de consommation.

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