Introduction

Dans cet épisode, la chaîne EV se penche sur les performances de la Renault 4 en matière d’assistance à la conduite. À travers un challenge d’autopilote, les testeurs évaluent divers aspects tels que le régulateur de vitesse, le maintien dans la voie et la sécurité en cas de malaise. L’objectif est de déterminer si cette petite voiture peut rivaliser avec les modèles plus avancés en termes de technologies d’assistance.

Points clés

• La Renault 4 est équipée d’un régulateur de vitesse qui s’adapte à la vitesse des panneaux de signalisation.
• Le système de maintien dans la voie est évalué à 4,5 sur 5, avec des performances variables selon les conditions de conduite.
• Le régulateur de vitesse obtient une note de 6,5 sur 8, démontrant une bonne réactivité et adaptabilité.
• Le véhicule peut gérer les ronds-points en ralentissant automatiquement à 30 km/h.
• La voiture a passé l’épreuve de la chicane du camping avec succès, obtenant un point pour sa performance.
• Lors de l’épreuve de double à simple voie, la Renault 4 a réussi à maintenir son assistante active, marquant un point supplémentaire.
• Dans l’épreuve du croisement du zoau, la voiture a montré une bonne gestion des lignes, obtenant un point.
• Le S de la mort a été un défi, avec une note de 0,5 pour la performance à 70 km/h et 0,5 à 80 km/h, indiquant une réaction tardive.
• En cas de malaise, la voiture freine et active les warnings pour assurer la sécurité du conducteur.
• Le régulateur de vitesse s’adapte à la vitesse des panneaux, mais nécessite une réactivation manuelle après un arrêt prolongé.
• Le sentiment de sécurité est évalué à 70 %, indiquant une confiance modérée dans le système d’assistance.
• Les conditions de test étaient favorables, ce qui pourrait fausser les résultats dans des conditions plus difficiles.
• Le véhicule a été noté sur la simplicité d’utilisation, avec un système intuitif permettant de passer facilement entre les modes.
• Le test a révélé que la Renault 4 est agréable à conduire sur autoroute, malgré certaines limitations.
• Les testeurs ont noté que la voiture pourrait être surnotée en raison des conditions idéales de test.
• La Renault 4 se classe en deuxième position dans le classement général des véhicules testés pour l’autopilote challenge.

Chiffres et données

• Autonomie non précisée dans la vidéo.
• Vitesse maximale de 80 km/h lors des tests.
• Note de 4,5 sur 5 pour le maintien dans la voie.
• Note de 6,5 sur 8 pour le régulateur de vitesse.
• 30 km/h pour le ralentissement dans les ronds-points.
• 0,5 point pour l’épreuve du S de la mort à 70 km/h.
• 0,5 point pour l’épreuve du S de la mort à 80 km/h.
• 70 % de sentiment de sécurité lors de l’utilisation de l’autopilote.

Analyse détaillée

La Renault 4 présente plusieurs avantages en matière d’assistance à la conduite. Son régulateur de vitesse est efficace, s’adaptant bien aux panneaux de signalisation et aux conditions de circulation. De plus, le système de maintien dans la voie est intuitif et facile à utiliser, ce qui améliore l’expérience de conduite. Les testeurs ont également noté que la voiture gère bien les ronds-points, ce qui est un point positif pour la sécurité.

Cependant, certaines limites ont été identifiées. La réactivité du système dans des situations complexes, comme le S de la mort, laisse à désirer, avec des réactions tardives du véhicule. De plus, la nécessité de réactiver manuellement le régulateur après un arrêt prolongé est un inconvénient. Ces éléments peuvent affecter la confiance des conducteurs dans des situations critiques.

Les points d’attention incluent également le sentiment de sécurité, qui est évalué à 70 %. Bien que la voiture offre une certaine tranquillité d’esprit, les testeurs ont exprimé des réserves quant à sa capacité à gérer des situations d’urgence. Cela souligne l’importance de la vigilance du conducteur, même avec des systèmes d’assistance avancés.

En termes de cas d’usage, la Renault 4 semble adaptée pour des trajets urbains et autoroutiers, où les systèmes d’assistance peuvent être pleinement exploités. Toutefois, les conducteurs doivent être conscients des limites du système, surtout dans des conditions de conduite difficiles.

Conclusion

En résumé, la Renault 4 offre des performances intéressantes en matière d’assistance à la conduite, se classant en deuxième position dans le challenge d’autopilote. Bien qu’elle présente des avantages notables, notamment en termes de régulateur de vitesse et de maintien dans la voie, des limites subsistent, notamment en matière de réactivité et de sentiment de sécurité. Ces informations sont pertinentes pour les conducteurs à la recherche d’une voiture compacte avec des aides à la conduite, tout en restant conscients des défis potentiels.

Source : voir la vidéo sur YouTube