La BYD Denza Z est en train de redéfinir les attentes dans le monde des supercars électriques. Présentée lors du Salon de Pékin en avril 2026, cette voiture se positionne comme une concurrente directe de la Porsche 911 Turbo S, avec des caractéristiques qui la rendent non seulement plus puissante, mais également plus rapide et moins chère. Avec une puissance impressionnante de 1 582 chevaux, la Denza Z surpasse largement les performances de la 911 Turbo S, qui n’affiche que 701 chevaux. De plus, son prix compétitif pourrait bien séduire les amateurs de sensations fortes à la recherche d’une alternative électrique. Analysons de plus près ce modèle révolutionnaire.

À retenir

• La BYD Denza Z développe 1 582 chevaux, surpassant la Porsche 911 Turbo S.
• Elle réalise le 0 à 100 km/h en seulement 2,06 secondes dans sa version Racing.
• Son système de recharge ultra-rapide permet de passer de 10 % à 70 % en seulement 5 minutes.

Détails

La Denza Z repose sur la nouvelle plateforme e3 de BYD, qui intègre trois moteurs électriques : un à l’avant et deux à l’arrière. Cette configuration permet d’atteindre des performances exceptionnelles, avec des déclinaisons variées comme le Coupé, le Spider et la version Racing. La version Racing, équipée de pneus semi-slicks, est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2,06 secondes, tandis que le Coupé et le Spider réalisent cet exploit respectivement en 2,35 et 2,40 secondes. Ces chiffres placent la Denza Z dans une catégorie de performance rarement atteinte par des véhicules électriques.

Un autre aspect marquant de la Denza Z est son système de direction steer-by-wire, une première pour un constructeur chinois. Ce système remplace la liaison mécanique entre le volant et les roues par des signaux électroniques, ce qui améliore la précision de conduite et réduit les pertes d’énergie. En parallèle, la suspension magnétorhéologique intelligente Disus-M permet d’adapter l’amortissement en temps réel, offrant ainsi une expérience de conduite à la fois confortable et dynamique, comparable à celle des modèles de luxe comme Ferrari et Lamborghini.

En matière d’autonomie, la Denza Z est équipée d’une batterie BYD Blade Battery 2.0 de 76 kWh, offrant des autonomies en cycle WLTP de 410 km pour le Coupé, 400 km pour le Spider et 380 km pour la version Racing. Bien que ces chiffres ne soient pas exceptionnels, la rapidité de recharge est un véritable atout. Grâce à une architecture de 800 volts et au système Flash Charging de BYD, il est possible de recharger la batterie de 10 % à 70 % en seulement 5 minutes, ce qui est particulièrement avantageux pour les utilisateurs souhaitant effectuer des trajets longs ou utiliser la voiture sur circuit.

En termes de dimensions, la Denza Z mesure 4 780 mm de long, 1 990 mm de large et 1 350 mm de haut, se rapprochant davantage d’une Mercedes-AMG GT que d’une Porsche 911. Cette taille généreuse permet d’offrir un habitacle spacieux, agrémenté d’une technologie de pointe. Le tableau de bord comprend un écran conducteur de 8,8 pouces et un écran central de 12,8 pouces, intégrant Google nativement, ainsi qu’un système audio de qualité cinéma.

Conclusion

La BYD Denza Z s’impose comme un concurrent sérieux dans le segment des supercars électriques, défiant la Porsche 911 Turbo S sur plusieurs fronts. Avec sa puissance impressionnante, sa rapidité de recharge et ses innovations technologiques, elle offre une alternative séduisante pour les passionnés de performance. À un prix plus abordable que ses rivales européennes, la Denza Z pourrait bien marquer un tournant dans l’industrie automobile électrique.