Introduction

Dans cet essai, nous découvrons le Zeker X, un modèle du groupe Gily qui arrive en Suisse et sera disponible en France en 2026. Ce véhicule électrique se positionne comme une alternative intéressante face à la concurrence, notamment le Volvo EX30 et la Smart hashtag1. L’épisode promet de détailler les caractéristiques techniques, les performances et les points forts et faibles de ce modèle, afin d’aider les potentiels acheteurs à faire un choix éclairé.

Points clés

• Le Zeker X est proposé en trois versions, dont une avec une batterie de 69 kWh.
• Autonomie variant entre 425 et 446 km selon la version.
• Consommation d’énergie estimée entre 18 et 23 kWh/100 km lors des essais.
• Vitesse de recharge maximale de 150 kW en courant continu, permettant de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes.
• Motorisation de 400 chevaux pour la version 4 roues motrices, avec un 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.
• Prix de départ en Suisse : 37 990 CHF pour la version avec petite batterie et 42 990 CHF pour la grande batterie.
• Version 4 roues motrices affichée à 46 990 CHF en Suisse, soit environ 48 990 € en Belgique.
• Charge tractable de 1600 kg pour toutes les versions.
• Volume de coffre de 362 L, extensible à 1100 L avec les sièges rabattus.
• Écran d’affichage derrière le volant et affichage tête haute en réalité augmentée.
• Équipements intérieurs de qualité supérieure par rapport à la concurrence.
• Politique de prix nette sans rabais ou primes, contrairement à certains concurrents.
• Disponibilité d’un réseau de concessionnaires garantissant un bon service après-vente.
• Design original qui divise les opinions.
• Intérieur spacieux mais avec un tunnel de servitude légèrement élevé.
• Problèmes de réactivité du système de navigation intégré.

Chiffres et données

• Batterie : 69 kWh
• Autonomie : 425 à 446 km
• Consommation : 18 à 23 kWh/100 km
• Puissance : 400 chevaux
• 0 à 100 km/h : moins de 4 secondes
• Vitesse de recharge : 150 kW
• Prix en Suisse : 37 990 CHF (petite batterie), 42 990 CHF (grande batterie), 46 990 CHF (version 4 roues motrices)
• Prix en Belgique : 48 990 € (version 4 roues motrices)
• Charge tractable : 1600 kg
• Volume de coffre : 362 L (1100 L avec sièges rabattus)

Analyse détaillée

Le Zeker X offre plusieurs avantages, notamment un rapport qualité-prix intéressant, surtout en comparaison avec le Volvo EX30 et la Smart hashtag1. Les équipements intérieurs sont de meilleure qualité, et le véhicule est disponible en version 4 roues motrices, ce qui est rare dans cette catégorie. La motorisation est puissante et les performances d’accélération sont impressionnantes.

Cependant, certaines limites sont à noter. L’autonomie, bien que correcte, n’est pas exceptionnelle par rapport à la concurrence, et la consommation d’énergie est relativement élevée. De plus, le volume de coffre est limité, ce qui peut poser problème pour les familles ou les longs trajets.

Les points d’attention incluent le système de navigation intégré, qui manque de réactivité et peut être source de confusion. Les alertes de sécurité peuvent également être jugées trop intrusives, ce qui peut nuire à l’expérience de conduite. Enfin, le design, bien que distinctif, ne plaira pas à tout le monde.

En termes de cas d’usage, le Zeker X se positionne comme un bon choix pour les trajets quotidiens et les week-ends, surtout dans des régions avec des conditions hivernales nécessitant une traction intégrale. Il convient également aux professionnels cherchant un véhicule de société avec un bon rapport qualité-prix.

Conclusion

En résumé, le Zeker X est une proposition solide sur le marché des véhicules électriques, offrant de bonnes performances et un équipement riche à un prix compétitif. Il est particulièrement pertinent pour ceux qui recherchent un véhicule adapté aux conditions hivernales et un bon rapport qualité-prix. Les informations fournies dans cet essai sont utiles pour les potentiels acheteurs, notamment en Suisse et en France, où le modèle sera bientôt disponible.

Source : voir la vidéo sur YouTube