Introduction

Dans cet épisode, les intervenants testent la Renault R4 Pharma, un modèle électrique à autonomie confort, avec une batterie de 52 kWh. L’objectif est de voir jusqu’où la voiture peut aller avec une batterie indiquée à 0 %. Ils utilisent également un vélo électrique Specialized Unix 6 pour se dépanner en cas de besoin. La vidéo promet de révéler des informations intéressantes sur l’autonomie réelle de la R4 et sur la gestion de la batterie.

Points clés

• La Renault R4 Pharma dispose d’une batterie de 52 kWh et d’une puissance de 150 chevaux.
• Une version plus petite de la R4 est équipée d’une batterie de 40 kWh et d’une puissance de 120 chevaux.
• Les intervenants commencent le test avec une batterie indiquée à 0 %, mais un diagnostic OBD montre qu’il reste 1 % de charge.
• Ils parcourent environ 25 km avant que la voiture ne s’arrête complètement.
• La R4 a été capable de maintenir une vitesse de 70 km/h en montée avec une puissance de 40 kW.
• Le mode de conduite « tortue » limite la vitesse à environ 20 km/h lorsque la batterie est presque vide.
• Le temps de recharge de 10 à 80 % est d’environ 32 minutes.
• Le temps total pour passer de 0 à 100 % de la batterie est d’environ 1h10.
• La puissance de recharge est de 2,1 kW, permettant une recharge rapide en cas d’urgence.
• Les intervenants notent une bonne protection du pack batterie, évitant les pannes inattendues.
• Le vélo électrique Specialized Unix 6 est utilisé comme source d’énergie externe via le V2L (Vehicle to Load).
• Les intervenants constatent que la R4 ne présente pas de signaux d’alerte bruyants, ce qui est apprécié.
• La tension des cellules de la batterie reste élevée, indiquant une bonne santé de la batterie même à faible charge.
• La R4 est capable de parcourir jusqu’à 30 km avec une batterie presque vide, selon les conditions de conduite.
• Le comportement de la voiture reste stable même lorsque la batterie est proche de la décharge complète.
• Les intervenants soulignent l’importance de la gestion de la batterie pour éviter les pannes sur la route.

Chiffres et données

• Batterie de la R4 : 52 kWh
• Batterie de la version plus petite : 40 kWh
• Puissance de la R4 : 150 chevaux
• Puissance de la version plus petite : 120 chevaux
• Autonomie parcourue : 25 km
• Vitesse en montée : 70 km/h
• Puissance de régénération : 37 kW
• Temps de recharge de 10 à 80 % : 32 minutes
• Temps de recharge de 0 à 100 % : 1h10
• Puissance de recharge : 2,1 kW
• Vitesse en mode tortue : 20 km/h
• Distance parcourue avec 0 % affiché : jusqu’à 30 km (variable)
• Tension cellule à 0 % : 3,3 V
• Poids du vélo électrique : non précisé dans la vidéo
• Capacité de la batterie du vélo : non précisé dans la vidéo

Analyse détaillée

La Renault R4 Pharma présente des avantages notables, notamment une bonne gestion de la batterie qui permet de parcourir une distance significative même lorsque l’indicateur de charge affiche 0 %. Les intervenants soulignent que la voiture est capable de maintenir une vitesse raisonnable en montée, ce qui témoigne de sa puissance. De plus, le système de régénération permet de récupérer de l’énergie, ce qui est un atout pour optimiser l’autonomie.

Cependant, il existe des limites à prendre en compte. La vitesse en mode tortue est limitée à 20 km/h, ce qui peut être frustrant en cas d’urgence. De plus, bien que la voiture ait montré une bonne performance, le fait de ne pas avoir d’alerte sonore en cas de faible charge peut être un point d’attention pour les conducteurs moins expérimentés.

Les points d’attention incluent également la nécessité de recharger régulièrement la batterie pour éviter de tomber à court d’énergie. Les intervenants ont utilisé un vélo électrique comme solution de secours, ce qui démontre l’importance d’avoir un plan en cas de panne. Cela peut être particulièrement pertinent pour les utilisateurs qui prévoient de faire de longs trajets.

En termes de comparaisons, la R4 se distingue des modèles concurrents en offrant une bonne protection du pack batterie, ce qui est essentiel pour éviter les pannes. Les intervenants notent que d’autres marques, comme Porsche, ne proposent pas de réserve de charge sous 0 %, ce qui peut poser problème dans des situations similaires.

Conclusion

En résumé, la Renault R4 Pharma est un modèle électrique intéressant avec une autonomie respectable et une bonne gestion de la batterie. Les informations fournies sont pertinentes pour les futurs acheteurs de véhicules électriques, en particulier ceux qui envisagent des trajets longs. La vidéo met en lumière l’importance de la planification et de la gestion de l’énergie pour éviter les pannes sur la route.

Source : voir la vidéo sur YouTube