Introduction
Dans cet épisode, nous explorons le véhicule électrique sans permis Mobilize Duo 45, un modèle de Renault. Le test se concentre sur un trajet de 96 km vers une station de ski, avec un dénivelé positif de 1600 m. La promesse de cet épisode est de déterminer si la Mobilize Duo peut réaliser ce parcours avec son autonomie annoncée de 160 km, malgré les défis de la montée.
Points clés
- Le Mobilize Duo 45 est limité à 45 km/h.
- Autonomie annoncée de 160 km, mais seulement 150 km constatés au départ à 100% de batterie.
- Le trajet vers la station de ski représente 96 km avec un dénivelé positif de 1600 m.
- Confort supérieur par rapport à la Citroën Ami, grâce à un meilleur revêtement des sièges.
- Visibilité améliorée grâce à de grandes fenêtres latérales.
- Manque de rangement pour les objets personnels et de boissons.
- Le freinage régénératif est très présent, limitant la vitesse en descente.
- Le prix de la Mobilize est d’environ 12 000 €, contre 9 000 € pour la Citroën Ami.
- Production de la Mobilize Duo arrêtée en raison d’un flop commercial.
- Les portes papillon, bien que stylées, posent des problèmes de hauteur dans les parkings souterrains.
- Recharge sur prise domestique, avec un temps de recharge de 5 à 6 heures pour une pleine charge.
- Le tableau de bord affiche le kilométrage restant et le pourcentage de batterie.
- Radar de recul en option recommandé pour améliorer la sécurité lors des manœuvres.
- Les performances de conduite sont comparables à celles de la Citroën Ami, mais avec un volant plus réactif.
- Le véhicule est interdit sur autoroutes et routes à 110 km/h.
- Les bornes de recharge sont de plus en plus signalées sur Google Maps.
Chiffres et données
- Autonomie annoncée : 160 km
- Autonomie constatée à 100% : 150 km
- Distance du trajet : 96 km
- Dénivelé positif : 1600 m
- Prix : 12 000 €
- Temps de recharge : 5 à 6 heures pour une pleine charge
- Consommation d’énergie : 1,879 kWh pour 8,25 €
- Consommation d’énergie : 3,986 kWh pour 12,65 €
- Vitesse maximale : 45 km/h
- Temps de trajet : non précisé dans la vidéo
- Distance de dénivelé : 1300 m à 1400 m
- Vitesse en descente : maximum 50 km/h
- Pourcentage de batterie restant à l’arrivée : 14%
- Temps de charge à la première borne : 60 minutes et 43 secondes
- Temps de charge à la seconde borne : 128 minutes et 4 secondes
- Nombre de kilomètres restants à parcourir : 18 km
Analyse détaillée
Le Mobilize Duo 45 présente plusieurs avantages, notamment un meilleur confort et une visibilité accrue par rapport à la Citroën Ami. Les sièges sont plus confortables, rendant les longs trajets plus agréables. De plus, la grande surface vitrée permet une meilleure perception de l’environnement lors de la conduite.
Cependant, ce véhicule a aussi des limites. Le manque de rangement est un point négatif majeur, rendant difficile le transport d’objets quotidiens. De plus, le freinage régénératif, bien qu’efficace, empêche de profiter pleinement de la descente, limitant la vitesse à 50 km/h.
Un autre point d’attention est le prix. À 12 000 €, le Mobilize Duo est plus cher que la Citroën Ami, ce qui peut dissuader les acheteurs potentiels. La production arrêtée de ce modèle indique également un manque d’attrait commercial, probablement dû à une communication insuffisante sur ses caractéristiques.
En termes de cas d’usage, ce véhicule est adapté pour des trajets urbains ou périurbains, mais son autonomie et sa vitesse limitée le rendent peu pratique pour des parcours plus longs, surtout en terrain montagneux. Les utilisateurs doivent également être conscients des restrictions sur les routes à grande vitesse.
Enfin, en comparaison avec la Citroën Ami, le Mobilize Duo se distingue par son design et son confort, mais il ne parvient pas à justifier son prix plus élevé, surtout face à un modèle qui a su trouver son public.
Conclusion
En résumé, le Mobilize Duo 45 offre un meilleur confort et une meilleure visibilité que la Citroën Ami, mais souffre d’un manque de rangement et d’un prix élevé. Ces informations sont pertinentes pour ceux qui envisagent l’achat d’un véhicule électrique sans permis, mais il est crucial de considérer les alternatives disponibles sur le marché.
Source : voir la vidéo sur YouTube
