Introduction

Dans cet épisode, les animateurs se lancent dans un road trip en voiture électrique, précisément avec une Alfa Romeo Junior Electrica, pour rejoindre La Clusa dans les Alpes. L’objectif est d’évaluer la faisabilité d’un tel trajet en période de forte affluence, notamment pendant les vacances. Ils abordent les défis liés à la recharge sur autoroute, les embouteillages et la saturation des bornes de recharge. La promesse de l’épisode est de fournir des conseils pratiques pour réussir un long trajet en voiture électrique tout en évitant les désagréments.

Points clés

• Le trajet total fait 570 km, nécessitant plusieurs arrêts de recharge.
• L’Alfa Romeo Junior Electrica dispose d’une batterie de 50 kWh et d’une autonomie WLTP de 320 km.
• La consommation moyenne observée pendant le trajet est de 22 kWh/100 km.
• Les animateurs prévoient d’utiliser le planificateur ABRP pour optimiser leurs arrêts de recharge.
• Ils choisissent des stations avec au moins 10 bornes pour éviter l’attente.
• Le premier arrêt de recharge a eu lieu après 117 km, avec une batterie à 48%.
• Le coût de la recharge à une station Tesla est de 0,43 €/kWh.
• Ils rencontrent des stations Unity saturées avec des temps d’attente significatifs.
• Ils constatent que les panneaux d’information sur l’autoroute peuvent être trompeurs concernant l’état des stations.
• En sortant de l’autoroute, ils trouvent des stations moins fréquentées et moins chères.
• Le coût total des recharges pour le trajet est de 45,70 €, soit 7,90 €/100 km.
• Ils estiment que le trajet aurait pris 1h15 de moins en thermique.
• Le trajet a été effectué en 10 heures, avec 3 arrêts de recharge totalisant 1h21.
• Ils ont réussi à éviter les longues attentes en choisissant des stations hors autoroute.
• La voiture a émis 3,2 kg de CO2 durant le trajet, contre 87 kg pour un véhicule thermique.
• Ils concluent que la stratégie de sortir de l’autoroute pour recharger est efficace.

Chiffres et données

• Batterie : 50 kWh
• Autonomie WLTP : 320 km
• Consommation : 22 kWh/100 km
• Distance totale : 570 km
• Coût de recharge à Tesla : 0,43 €/kWh
• Coût total des recharges : 45,70 €
• Coût au 100 km : 7,90 €
• Émissions de CO2 : 3,2 kg
• Temps total de trajet : 10 heures
• Temps d’attente aux bornes : jusqu’à 30 minutes
• Nombre d’arrêts de recharge : 3
• Durée totale des arrêts : 1h21
• Estimation des économies en thermique : 60 €
• Estimation de l’autonomie d’une Tesla : 15-16 kWh/100 km
• Émissions de CO2 pour un véhicule thermique : 87 kg
• Temps de trajet en thermique : 8h30

Analyse détaillée

Le principal avantage de ce trajet en voiture électrique est la possibilité d’optimiser les arrêts de recharge en choisissant des stations moins fréquentées. En sortant de l’autoroute, les animateurs ont pu éviter les longues attentes, ce qui a contribué à rendre le trajet plus fluide. De plus, le coût de la recharge est resté raisonnable, surtout en utilisant des abonnements pour certaines stations.

Cependant, la voiture utilisée présente des limites en termes d’autonomie et de consommation, ce qui peut rendre les longs trajets plus stressants. Les embouteillages et la saturation des bornes sur l’autoroute A6 peuvent également compliquer les plans de recharge. Les animateurs soulignent l’importance de la planification et de la flexibilité dans le choix des stations de recharge.

Un point d’attention est la fiabilité des panneaux d’information sur l’état des stations, qui peuvent induire en erreur les conducteurs. Cela souligne la nécessité d’utiliser des applications de planification comme ABRP pour obtenir des informations à jour sur les bornes disponibles.

En comparaison avec les véhicules thermiques, le trajet en électrique a été comparable en termes de temps total, malgré les arrêts de recharge. Cela démontre que, même avec une voiture à autonomie limitée, il est possible de réaliser de longs trajets si l’on est bien préparé.

Conclusion

En résumé, ce road trip en voiture électrique a montré qu’il est possible de parcourir de longues distances, même avec une autonomie limitée, en choisissant judicieusement ses arrêts de recharge. Les informations sur les stations et la planification sont essentielles pour éviter les désagréments. Ces conseils sont pertinents pour tous les conducteurs de véhicules électriques, en particulier ceux qui envisagent de longs trajets pendant les périodes de forte affluence.

Source : voir la vidéo sur YouTube