Introduction

Dans cet épisode, nous explorons le fonctionnement du FSD supervisé de Tesla, un système de conduite autonome qui suscite un grand intérêt en Europe. Le test a été réalisé dans les rues de Lille, offrant un aperçu des capacités de ce système. L’épisode répond également à diverses questions posées par les abonnés concernant l’utilisation et les performances du FSD. L’objectif est de fournir une compréhension claire et détaillée de ce que le FSD supervisé peut offrir aux utilisateurs.

Points clés

• Le FSD supervisé est accessible à tous, mais les créneaux de test se remplissent rapidement.
• Le système sait prendre les ronds-points correctement, en respectant les voies et en utilisant les clignotants.
• Il respecte les limites de vitesse, mais peut parfois se tromper sur les panneaux de signalisation.
• Le FSD a été testé dans des conditions de circulation variées, y compris des ronds-points complexes.
• La conduite de nuit et par temps de brouillard est gérée par le système, qui utilise plusieurs caméras pour une meilleure visibilité.
• Les conducteurs peuvent adopter une position détendue sur le volant, mais la surveillance de l’attention est constante grâce à une caméra intérieure.
• Le FSD supervisé est considéré comme un système de niveau 2, ce qui signifie que la responsabilité en cas d’accident revient au conducteur.
• La réglementation européenne impose une validation du conducteur avant tout changement de direction en mode autonome.
• Le FSD supervisé pourrait être proposé en abonnement en France, comme c’est le cas aux États-Unis.
• Les différences entre le FSD et l’autopilote amélioré sont notables, notamment en termes de fluidité et de fonctionnalités.
• Le FSD supervisé fonctionne sur les véhicules équipés du hardware 3, mais la version logicielle est moins avancée que celle des modèles avec hardware 4.
• Une version allégée du FSD supervisé est prévue pour les véhicules avec hardware 3 d’ici 2026.
• Le système NGP de Xpeng est comparé au FSD, soulignant des différences dans la philosophie de conduite autonome.
• Le FSD supervisé peut gérer des manœuvres complexes, mais il est encore en phase de développement pour une autonomie complète.
• Les utilisateurs doivent être conscients des limites du FSD et rester vigilants pendant la conduite.

Chiffres et données

• Autonomie des véhicules Tesla : non précisé dans la vidéo.
• Consommation d’énergie : non précisé dans la vidéo.
• Puissance de charge : non précisé dans la vidéo.
• Prix de l’autopilote amélioré : 3 800 €.
• Prix de l’upgrade vers le FSD : 3 700 €.
• Niveau de conduite autonome : niveau 2.
• Version logicielle du FSD testée : V14.
• Version logicielle pour hardware 3 : V12.
• Déploiement du FSD supervisé en Europe : prévu d’ici 2026 pour hardware 3.

Analyse détaillée

Le FSD supervisé présente plusieurs avantages, notamment sa capacité à gérer des situations de conduite complexes comme les ronds-points. Les utilisateurs peuvent se sentir en sécurité grâce à la surveillance constante du système et à la possibilité de reprendre le contrôle à tout moment. Cependant, il est important de noter que la responsabilité en cas d’accident reste du côté du conducteur, ce qui nécessite une vigilance constante.

Un point d’attention est la réglementation européenne qui impose des validations manuelles pour certains changements de direction. Cela limite l’autonomie du système et peut frustrer les utilisateurs habitués à une conduite totalement autonome. De plus, la différence de performances entre le FSD et l’autopilote amélioré souligne la nécessité d’une mise à jour continue des systèmes.

Les cas d’usage du FSD supervisé montrent qu’il est particulièrement adapté pour des trajets en milieu urbain, où la circulation est dense et les manœuvres fréquentes. Les utilisateurs doivent cependant être conscients des limites du système, notamment en ce qui concerne la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Les comparaisons avec le système NGP de Xpeng mettent en lumière des philosophies de conduite différentes. Alors que Tesla se concentre sur une approche de robotaxi, Xpeng offre une assistance à la conduite qui nécessite plus d’interaction de la part du conducteur. Ces différences peuvent influencer le choix des utilisateurs en fonction de leurs préférences en matière de conduite autonome.

Conclusion

Le FSD supervisé de Tesla représente une avancée significative dans le domaine de la conduite autonome, bien qu’il soit encore en phase de développement. Les utilisateurs doivent être conscients de ses capacités et de ses limites, tout en restant vigilants lors de son utilisation. Ces informations sont particulièrement pertinentes pour les conducteurs intéressés par les technologies de conduite autonome et ceux qui envisagent d’acquérir un véhicule Tesla.

Source : voir la vidéo sur YouTube