Introduction

Dans cet épisode, le test de consommation de la Tesla Model 3 Performance 2025 est réalisé dans des conditions hivernales. Le conducteur partage son expérience de trajet vers l’aéroport de Charleroi, en soulignant les défis rencontrés, notamment des détours imprévus et des conditions météorologiques difficiles. L’objectif est de fournir des données concrètes sur la consommation d’énergie de la voiture en hiver, tout en offrant des conseils pratiques pour la conduite dans ces conditions.

Points clés

• La température au départ était de 1°C, avec des conditions hivernales incluant des flocons et de la pluie.
• La consommation au départ était de 237 Wh/km, qui a baissé à 227 Wh/km pendant le trajet.
• Le trajet habituel de 125 km a été allongé à 142 km à cause de détours.
• À l’arrivée à l’aéroport, la consommation était de 233 Wh/km, soit 23 kWh/100 km.
• Le conducteur est parti avec 80 % de batterie et est arrivé à 34 % de batterie.
• Pour le retour, le GPS indiquait une arrivée à -5 % de batterie sans recharge.
• Le conducteur a décidé de s’arrêter au superchargeur de Monstre pour recharger.
• La consommation au superchargeur était de 290 Wh/km en raison du préconditionnement de la batterie.
• Le conducteur a atteint le superchargeur de Monstre avec 15 % de batterie restante.
• La puissance de charge au superchargeur a atteint un pic de 195 kW.
• Le retour a été effectué avec une consommation de 203 Wh/km sur une durée de 1h14.
• Le trajet de retour a été affecté par des déviations et des travaux sur la route.
• Le conducteur recommande de passer aux pneus hiver pour une meilleure adhérence.
• Il est conseillé de réduire la puissance d’accélération dans des conditions difficiles.
• Le mode slip start peut aider à sortir de situations difficiles dans la neige.
• Le freinage régénératif doit être contrôlé pour éviter de glisser sur la neige.

Chiffres et données

• Température au départ : 1°C.
• Consommation au départ : 237 Wh/km.
• Consommation pendant le trajet : 227 Wh/km.
• Consommation à l’arrivée : 233 Wh/km (23 kWh/100 km).
• Kilomètres parcourus : 142 km.
• Pourcentage de batterie au départ : 80 %.
• Pourcentage de batterie à l’arrivée : 34 %.
• Pourcentage de batterie estimé à l’arrivée au retour : -5 %.
• Consommation au superchargeur : 290 Wh/km.
• Pourcentage de batterie à l’arrivée au superchargeur : 15 %.
• Puissance de charge au superchargeur : 195 kW.
• Consommation de retour : 203 Wh/km.
• Durée du trajet de retour : 1h14.

Analyse détaillée

Le test de consommation de la Tesla Model 3 Performance 2025 a révélé que les conditions hivernales ont un impact significatif sur l’efficacité énergétique du véhicule. La consommation a été plus élevée que prévu, atteignant 233 Wh/km à l’arrivée, en raison de la température froide et des détours imprévus. Cela souligne l’importance de planifier les trajets en tenant compte des conditions météorologiques.

Les défis rencontrés, tels que les fermetures d’autoroutes et les déviations, ont également contribué à une consommation plus élevée. Le conducteur a dû s’adapter en modifiant son itinéraire, ce qui a entraîné une augmentation de la distance parcourue et, par conséquent, une consommation d’énergie accrue.

Les conseils partagés pour la conduite hivernale sont précieux, notamment l’importance de passer aux pneus hiver pour une meilleure adhérence. De plus, la réduction de la puissance d’accélération et l’utilisation du mode slip start peuvent aider à naviguer dans des conditions difficiles. Le freinage régénératif doit également être ajusté pour éviter de glisser sur des surfaces glissantes.

Enfin, le test a mis en lumière l’importance de la gestion de la batterie, surtout lors de trajets longs en hiver. Le conducteur a dû s’arrêter pour recharger, ce qui a été anticipé grâce à la planification via le GPS. Cela démontre que les utilisateurs de véhicules électriques doivent être attentifs à leur autonomie, surtout dans des conditions climatiques défavorables.

Conclusion

Ce test de consommation de la Tesla Model 3 Performance 2025 en hiver met en évidence les défis liés à la conduite électrique dans des conditions froides. Les données recueillies montrent une consommation accrue due à des facteurs externes tels que la température et les détours. Ces informations sont pertinentes pour les propriétaires de Tesla et ceux qui envisagent d’acheter un véhicule électrique, en particulier dans des régions où les hivers sont rigoureux.

Source : voir la vidéo sur YouTube