Introduction

Dans cet épisode, nous testons la Kia EV6 GT, la version sportive de l’EV6, pour évaluer sa performance sur de longs trajets. Le test s’effectue entre la Suisse, la France et le Luxembourg, en conditions climatiques difficiles. L’objectif est de mesurer l’autonomie réelle de la voiture, sa consommation et ses capacités de recharge rapide. Nous comparerons également la Kia EV6 GT à d’autres modèles concurrents comme la Hyundai Ioniq 5N, le Tesla Model Y Performance, et la Smart #5 Brabus.

Points clés

• La Kia EV6 GT est testée sur un trajet de plusieurs centaines de kilomètres dans des conditions de froid, de vent et de pluie.
• Le trajet inclut des arrêts pour évaluer la consommation et les temps de recharge sur le réseau Zunder, qui compte près de 20 stations en France et plus de 200 en Europe.
• La voiture affiche une autonomie de 270 km sur un trajet en Suisse par temps froid, de 100 % à 15 % de batterie.
• La Kia EV6 GT peut charger à plus de 250 kW, avec des bornes alpitroniques allant jusqu’à 400 kW.
• Le temps de recharge de 10 à 80 % est mesuré à 16 minutes et 48 secondes, malgré un préconditionnement tardif de la batterie.
• La consommation moyenne sur autoroute à 130 km/h est de 27 à 28 kWh/100 km.
• La version GT de l’EV6 consomme plus que la version classique, avec une autonomie maximale de 300 km entre 100 % et 0 %.
• La différence de prix entre la Kia EV6 GT et la version classique est d’environ 8000 €, justifiée par des performances supérieures.
• Les sièges de la version GT offrent un excellent maintien latéral, mais sont plus fermes que ceux de la version standard.
• Le véhicule est équipé de nombreuses aides à la conduite, dont un régulateur de vitesse et un maintien de voie efficaces.
• La Kia EV6 GT se distingue par son design, avec une face avant modernisée et des éléments sportifs.
• Le véhicule est considéré comme une bonne option pour les trajets autoroutiers grâce à son confort et à ses performances.
• La puissance de 585 chevaux permet une conduite dynamique, mais la consommation d’énergie est plus élevée.
• Le système de recharge est flexible, avec plusieurs options de paiement et un abonnement mensuel pour réduire les coûts.
• La voiture est perçue comme un bon compromis entre sportivité et confort, avec une expérience de conduite agréable.
• Les utilisateurs notent une meilleure insonorisation et un bon comportement sur route, même en conditions hivernales.

Chiffres et données

• Batterie : 77 kWh
• Autonomie maximale : 300 km
• Temps de recharge de 10 à 80 % : 16 minutes 48 secondes
• Consommation moyenne : 24,9 kWh/100 km
• Consommation sur autoroute à 130 km/h : 27 à 28 kWh/100 km
• Puissance de charge maximale : 250 kW
• Puissance de charge sur bornes alpitroniques : 400 kW
• Prix de la Kia EV6 GT : environ 70 000 €
• Différence de prix par rapport à la version classique : 8000 €
• Poids : non précisé dans la vidéo
• Vitesse de 0 à 100 km/h : non précisé dans la vidéo
• Nombre de stations Zunder en France : près de 20
• Nombre de stations Zunder en Europe : plus de 200
• Distance parcourue lors du test : environ 1000 km
• Temps de préconditionnement de la batterie : 30 minutes avant la recharge

Analyse détaillée

La Kia EV6 GT se présente comme une voiture électrique performante, idéale pour les trajets longs. Son autonomie, bien que réduite par rapport à la version classique, reste compétitive dans sa catégorie. La capacité de recharge rapide est un atout majeur, permettant de récupérer une grande partie de l’autonomie en un temps record, même dans des conditions climatiques défavorables.

Cependant, la consommation d’énergie est plus élevée, ce qui nécessite des arrêts plus fréquents. Ce point est crucial pour les utilisateurs qui envisagent de longs trajets. Les sièges, bien que confortables, sont fermes, ce qui peut ne pas convenir à tous les conducteurs sur de longues distances.

En termes de technologie, les aides à la conduite sont efficaces et contribuent à une expérience de conduite sécurisée. La voiture est également bien insonorisée, offrant un confort appréciable sur autoroute. La position de conduite est élevée, ce qui peut donner une sensation de conduite de camion, mais cela peut également rassurer certains conducteurs.

Comparée à ses concurrentes comme la Tesla Model Y Performance et la Hyundai Ioniq 5N, la Kia EV6 GT se positionne comme un bon compromis entre sportivité et confort, bien qu’elle soit plus coûteuse. Son design, bien que similaire à la version classique, apporte une touche de modernité qui peut séduire les acheteurs.

Enfin, l’expérience de recharge avec Zunder est mise en avant, avec des stations modernes et des options de paiement variées, ce qui améliore l’expérience utilisateur. Le réseau Zunder, en pleine expansion, est un atout pour les utilisateurs de la Kia EV6 GT.

Conclusion

En résumé, la Kia EV6 GT est une voiture électrique performante qui offre une expérience de conduite agréable, surtout sur de longs trajets. Son autonomie et sa vitesse de recharge en font un choix intéressant pour les utilisateurs recherchant une voiture sportive. Cependant, sa consommation plus élevée et son prix peuvent inciter certains acheteurs à considérer la version classique ou d’autres modèles concurrents. Ces informations sont particulièrement pertinentes pour les conducteurs qui envisagent de faire des trajets réguliers sur autoroute avec une voiture électrique.

Source : voir la vidéo sur YouTube