Introduction

Dans cet épisode, nous testons la conduite semi-autonome de Tesla, également connue sous le nom de FSD (Full Self-Driving), dans les rues de Paris. Le test vise à évaluer si cette technologie peut surpasser les compétences humaines en matière de conduite. Nous comparerons également cette expérience avec celle d’un autre modèle, le NGP d’XPeng, testé précédemment en Chine. La promesse de cet épisode est de découvrir si Tesla FSD peut s’adapter aux défis uniques de la conduite urbaine en France.

Points clés

• Le FSD de Tesla est proposé en option à 7500 € et nécessite le hardware 4 pour fonctionner.
• Le test a eu lieu dans des conditions de conduite favorables, avec une température de 15°C et sans pluie.
• Le trajet a été planifié de manière aléatoire pour éviter les biais de parcours connus.
• La technologie de Tesla repose uniquement sur des caméras, sans radar ni capteurs ultrasoniques.
• La voiture a identifié et réagi à des piétons, des véhicules en warning, et des travaux sur la route sans problème.
• Plus de 10 milliards de kilomètres de données ont été collectées par Tesla pour améliorer le FSD.
• Les véhicules Tesla communiquent entre eux pour partager des données et améliorer la sécurité.
• Le FSD permet de régler la vitesse de conduite en dépassant la limitation de 5 à 10 % selon les besoins.
• La voiture a démontré une capacité à gérer des ronds-points, des intersections et des passages piétons avec courtoisie.
• Le système a montré une bonne réactivité, démarrant rapidement au feu vert et s’arrêtant pour laisser passer les piétons.
• La voiture a su gérer des situations complexes, comme des voies rétrécies et des véhicules en stationnement.
• Le comportement de la voiture a été jugé très humain, avec une anticipation des mouvements des autres usagers de la route.
• Il a été noté que le FSD pourrait réduire le nombre d’accidents en milieu urbain.
• La réglementation actuelle en France ne permet pas encore la conduite autonome complète par un passager.
• Le comportement de la voiture a été comparé positivement à celui du NGP d’XPeng, bien que les technologies soient différentes.
• La possibilité d’un abonnement mensuel pour le FSD est envisagée, mais pas encore mise en place.

Chiffres et données

• Prix du FSD : 7500 €
• Température durant le test : 15°C
• Distance totale de données collectées : 10 milliards de kilomètres
• Limitation de vitesse ajustable : +5 à +10 %
• Conditions de test : pas de pluie, routes urbaines de Paris

Analyse détaillée

Le FSD de Tesla présente plusieurs avantages, notamment sa capacité à gérer des situations complexes en milieu urbain. La voiture a démontré une bonne réactivité face aux piétons et aux véhicules, ce qui pourrait contribuer à réduire le nombre d’accidents. Le système a également montré une anticipation des comportements des autres usagers, ce qui est essentiel dans des environnements urbains denses.

Cependant, certaines limites subsistent. La voiture a parfois eu des difficultés à gérer des situations ambiguës, comme un sens interdit, nécessitant l’intervention du conducteur. De plus, l’absence de communication externe pour signaler que le véhicule est en conduite autonome pourrait poser des problèmes de sécurité avec d’autres usagers de la route.

Un point d’attention est la réglementation actuelle en France, qui ne permet pas encore une conduite entièrement autonome sans intervention humaine. Cela limite l’utilisation du FSD à un statut supervisé, ce qui pourrait évoluer dans les prochaines années.

En termes de cas d’usage, le FSD pourrait être particulièrement bénéfique pour les professionnels de la conduite, comme les chauffeurs de VTC, en réduisant la fatigue liée à la conduite en milieu urbain. L’expérience de conduite a été jugée moins stressante et plus fluide, ce qui pourrait améliorer le confort des conducteurs.

Enfin, la comparaison avec le NGP d’XPeng a mis en lumière les différences technologiques entre les deux systèmes. Bien que les deux aient montré des performances solides, la technologie de Tesla, basée uniquement sur des caméras, soulève des questions sur sa capacité à rivaliser avec des systèmes utilisant plusieurs types de capteurs.

Conclusion

En résumé, le test du FSD de Tesla dans les rues de Paris a révélé une technologie prometteuse, capable de gérer des situations urbaines complexes avec une réactivité impressionnante. Bien que des limites existent, notamment en matière de réglementation et de communication avec les autres usagers, le système pourrait potentiellement surpasser les compétences humaines en matière de conduite. Ces informations sont particulièrement pertinentes pour les professionnels de la conduite et les passionnés de technologie automobile.

Source : voir la vidéo sur YouTube