Introduction
Dans cet épisode, nous explorons la Linken Co 02, un crossover coupé 100 % électrique. Après plus de 3500 km de conduite, le testeur partage ses impressions sur ce véhicule. Bien que la voiture ait de nombreux atouts, certaines déceptions sont également évoquées. L’objectif est de fournir un bilan détaillé de cette expérience de conduite.
Points clés
- La Linken Co 02 dispose d’une batterie de 62 kWh net.
- Elle offre une autonomie de 445 km selon les normes WLTP.
- La puissance de recharge est de 11 kW en AC et 150 kW en DC.
- Le temps de charge de 10 à 80 % est de 30 minutes.
- La voiture développe une puissance de 272 chevaux.
- Le prix de la version d’entrée de gamme commence à 35 995 €.
- La version haut de gamme est proposée à 39 995 €.
- Le système d’infodivertissement présente des problèmes d’ergonomie.
- La consommation moyenne observée est de 21,7 kWh/100 km.
- En conduite autoroutière, la consommation peut atteindre 24 à 25 kWh/100 km.
- La consommation réelle permet d’atteindre environ 280 km d’autonomie en conditions réelles.
- Le planificateur de trajet est jugé peu fiable, avec des écarts de 20 % entre l’autonomie affichée et la réalité.
- Le véhicule est équipé d’un frunk, bien que de taille modeste.
- Les aides à la conduite nécessitent des désactivations manuelles à chaque démarrage.
- Le plaisir de conduite est jugé insuffisant, avec une suspension trop molle.
- Le véhicule est très connecté, permettant des mises à jour à distance.
Chiffres et données
- Batterie : 62 kWh net
- Autonomie : 445 km (WLTP)
- Puissance de recharge AC : 11 kW
- Puissance de recharge DC : 150 kW
- Temps de charge 10-80 % : 30 minutes
- Puissance : 272 chevaux
- Prix version d’entrée de gamme : 35 995 €
- Prix version haut de gamme : 39 995 €
- Consommation moyenne : 21,7 kWh/100 km
- Consommation autoroutière : 24-25 kWh/100 km
- Autonomie réelle : environ 280 km
- Écart d’autonomie à destination : jusqu’à 20 %
Analyse détaillée
La Linken Co 02 présente plusieurs avantages, notamment un bon rapport qualité-prix en termes d’équipement. Les finitions sont soignées, et le design est attrayant. La connectivité est un point fort, permettant des mises à jour à distance et une gestion des fonctionnalités via une application mobile. Cependant, des limites subsistent, notamment en ce qui concerne l’ergonomie du système d’infodivertissement et la fiabilité du planificateur de trajet, qui peut induire en erreur sur l’autonomie réelle.
Les performances de conduite sont jugées insuffisantes. Bien que la voiture soit agréable à conduire en milieu urbain, elle manque de dynamisme sur route. Les suspensions sont trop molles, ce qui entraîne un manque de confort pour les passagers, notamment sur les routes abîmées. Ce point pourrait être un frein à l’achat pour ceux qui recherchent une expérience de conduite plus engageante.
En termes de consommation, la Linken Co 02 affiche des chiffres moins compétitifs par rapport à d’autres véhicules électriques sur le marché. La consommation moyenne de 21,7 kWh/100 km est élevée, et les trajets autoroutiers réduisent encore l’autonomie. Cela peut poser problème pour les utilisateurs ayant des besoins de longue distance.
Enfin, bien que le véhicule soit très connecté et propose des fonctionnalités intéressantes comme le car-sharing, les retours d’expérience montrent que certaines options, comme le préconditionnement de la batterie, manquent de clarté dans leur fonctionnement.
Conclusion
En résumé, la Linken Co 02 présente des atouts indéniables, notamment en termes de prix et d’équipement. Cependant, les points négatifs, comme la consommation élevée et le manque de plaisir de conduite, peuvent dissuader certains acheteurs. Ce véhicule pourrait convenir à ceux qui recherchent une voiture électrique avec un bon rapport qualité-prix, mais moins à ceux qui privilégient la performance et l’autonomie.
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