Introduction

Dans cet épisode, nous découvrons la nouvelle Nissan Micra entièrement électrique, présentée comme une alternative à la Renault R5. Max teste cette voiture à Rotterdam, mettant en avant ses caractéristiques, son design et ses performances. L’objectif est de déterminer si la Micra se distingue réellement de la R5 ou si elle n’est qu’une version rebadgée. Ce test approfondi nous permettra de mieux comprendre les atouts et les limites de ce modèle dans le marché des véhicules électriques.

Points clés

• La Nissan Micra est basée sur la même plateforme que la Renault R5.
• Elle est équipée d’un moteur de 150 chevaux et d’une batterie de 52 kWh.
• La version d’entrée de gamme de la Micra commence à 28 000 € avec une batterie de 40 kWh.
• La version supérieure de la Micra est proposée à 36 000 € avec une autonomie WLTP légèrement supérieure à celle de la R5.
• En ville, la consommation est d’environ 11,5 kWh/100 km.
• Sur autoroute, la consommation peut atteindre 25 kWh/100 km, réduisant l’autonomie à environ 200 km.
• La Micra dispose d’une fonction de freinage régénératif et d’un mode « one pedal » pour faciliter la conduite en milieu urbain.
• Le design extérieur de la Micra présente des formes plus rondes par rapport à la R5, avec des optiques distinctives.
• Les deux modèles, Micra et R5, ont des prix très proches, avec une différence d’environ 10 €.
• La Micra est équipée d’un système d’infodivertissement basé sur Google, gratuit pendant 5 ans.
• La voiture offre des aides à la conduite, y compris un maintien de voie efficace.
• Le coffre de la Micra est standard, offrant un espace suffisant pour deux adultes et un enfant.
• La recharge rapide est possible avec un courant continu de 100 kW pour la version 52 kWh.
• La Micra est conçue pour un usage urbain, avec des limites en termes d’autonomie sur autoroute.
• Les palettes au volant permettent de moduler le freinage régénératif.
• La Micra vise à séduire une clientèle différente avec un design plus conventionnel par rapport à la R5.

Chiffres et données

• Batterie : 40 kWh (version d’entrée de gamme), 52 kWh (version supérieure).
• Consommation : 11,5 kWh/100 km (en ville), jusqu’à 25 kWh/100 km (sur autoroute).
• Autonomie : 200-250 km (sur autoroute), 300-350 km (en ville avec 52 kWh).
• Prix : 28 000 € (version engage), 30 000 € (version advance), 33 500 € (version advance 52 kWh), 36 000 € (version evolve).
• Puissance : 150 chevaux.
• Temps de recharge : 15 à 80 % en 30 minutes (pour la version 52 kWh).
• Vitesse de charge : 100 kW (courant continu pour 52 kWh), 80 kW (pour 40 kWh).
• Poids : non précisé dans la vidéo.
• Dimensions : non précisé dans la vidéo.
• Émissions de CO2 : non précisé dans la vidéo.

Analyse détaillée

La Nissan Micra présente plusieurs avantages, notamment son confort de conduite et son ergonomie, hérités de la R5. Le mode « one pedal » facilite la conduite en milieu urbain, permettant une expérience de conduite agréable. Le design extérieur, plus arrondi, pourrait séduire une clientèle à la recherche d’un style moins audacieux que celui de la R5.

Cependant, la Micra a ses limites, notamment en termes d’autonomie sur autoroute. Les chiffres de consommation montrent qu’elle peut rapidement devenir moins efficace lors de trajets à grande vitesse, ce qui pourrait dissuader les utilisateurs cherchant une voiture polyvalente pour des voyages longs.

Un point d’attention est la stratégie de Nissan, qui repose sur le succès de ce modèle pour redresser sa situation sur le marché. Si la Micra ne rencontre pas le succès escompté, cela pourrait avoir des conséquences négatives pour la marque. La proximité de prix avec la R5 rend la décision d’achat encore plus complexe pour les consommateurs.

En termes de cas d’usage, la Micra est idéale pour une utilisation urbaine et périurbaine, mais moins adaptée pour des trajets fréquents sur autoroute. Les utilisateurs doivent être conscients des limitations d’autonomie et de consommation, surtout en hiver.

Comparée à la R5, la Micra se positionne comme une alternative plus conventionnelle, mais les différences en termes de performances et de prix sont minimes. Les deux modèles partagent des caractéristiques similaires, rendant difficile le choix entre les deux.

Conclusion

En résumé, la Nissan Micra est une option intéressante pour ceux qui recherchent une voiture électrique compacte et confortable, adaptée à un usage urbain. Son design et ses fonctionnalités peuvent séduire une clientèle plus large, mais son autonomie limitée sur autoroute pourrait être un frein pour certains. Les informations présentées ici sont pertinentes pour les acheteurs potentiels qui hésitent entre la Micra et la R5.

Source : voir la vidéo sur YouTube