Introduction

Dans cette vidéo, le créateur teste l’autonomie de la Citroën Ami, un véhicule électrique urbain. L’objectif est de vérifier si le modèle peut réellement parcourir les 75 km d’autonomie annoncés par le constructeur. En outre, il explore ce qui se passe lorsque la batterie atteint 0 %. Enfin, il partage son expérience de coût lors de son utilisation à travers la France, avec une mention d’un sponsor pour la vidéo.

Points clés

• La Citroën Ami a une batterie de 5,5 kWh.
• La consommation est estimée à environ 9 km d’autonomie pour 8 km parcourus.
• Le test d’autonomie se déroule dans des conditions idéales, avec une température de 24°C.
• Le créateur a parcouru 14 km avec 60 km d’autonomie restante.
• Le freinage régénératif est activé lorsque l’autonomie est inférieure à 68 km.
• La vitesse maximale est limitée à 45 km/h, sauf en descente où il a atteint 76 km/h.
• Le créateur a dépensé entre 800 et 900 € pour ses trajets à travers la France.
• Le coût de l’assurance pour le véhicule est d’environ 30 € par mois.
• Le créateur a utilisé une batterie externe Ecoflow de 1 kWh pour recharger la Citroën Ami.
• La recharge de la Citroën Ami avec la batterie externe prend environ 25 à 30 minutes.
• Le créateur a réussi à parcourir 75 km avant que la batterie ne soit complètement vide.
• Il a utilisé la Citroën Ami pour faire des courses, réduisant l’autonomie de 9 km.
• Le voyant de batterie s’allume à 11 km d’autonomie restante.
• La capacité de la batterie externe est de 1 kWh, permettant de regagner environ 8 km d’autonomie.
• Le créateur a noté que l’accélération reste constante même avec une batterie presque vide.
• Il a rencontré des difficultés pour ranger le câble de recharge de la Citroën Ami.

Chiffres et données

• Capacité de la batterie de la Citroën Ami : 5,5 kWh.
• Capacité de la batterie externe Ecoflow : 1 kWh.
• Autonomie annoncée : 75 km.
• Consommation : environ 9 km pour 8 km parcourus.
• Vitesse maximale : 45 km/h, atteignant 76 km/h en descente.
• Coût total des trajets : entre 800 et 900 €.
• Coût de l’assurance : environ 30 € par mois.
• Temps de recharge avec la batterie externe : 25 à 30 minutes.
• Autonomie restante lorsque le voyant s’allume : 11 km.
• Kilométrage total parcouru : 75 km avant panne.
• Autonomie gagnée avec la batterie externe : environ 8 km.
• Autonomie restante après 14 km parcourus : 60 km.
• Autonomie restante après 30 km parcourus : 45 km.
• Autonomie restante après 52 km parcourus : 22 km.
• Autonomie restante à 0 % : 2 km.
• Nombre total de kilomètres au compteur : 1445 km.

Analyse détaillée

La Citroën Ami se révèle être un véhicule électrique adapté pour les trajets urbains, avec une autonomie qui peut atteindre les 75 km dans des conditions idéales. Cependant, il est important de noter que la consommation peut varier en fonction du style de conduite et des conditions climatiques. Le freinage régénératif, bien qu’efficace, ne fonctionne pas à pleine capacité lorsque la batterie est presque pleine.

Un des points d’attention est le coût de l’assurance, qui peut être élevé pour les jeunes conducteurs. De plus, la nécessité de gérer le câble de recharge de manière manuelle peut être contraignante, ce qui pourrait dissuader certains utilisateurs.

En termes de cas d’usage, la Citroën Ami est idéale pour les trajets courts, comme les courses ou les déplacements en ville. Toutefois, pour des trajets plus longs, la dépendance à une recharge rapide pourrait poser problème, surtout si l’utilisateur ne dispose pas d’une batterie externe.

Comparativement à d’autres véhicules électriques, la Citroën Ami se positionne comme une option économique, mais avec des limitations en termes de confort et de performances. La vitesse maximale de 45 km/h peut sembler insuffisante pour certains utilisateurs, surtout sur des routes plus rapides.

Enfin, bien que le créateur ait réussi à parcourir 75 km, il est essentiel de considérer que cette performance peut ne pas être représentative dans des conditions moins favorables, comme des températures extrêmes ou un usage intensif de la climatisation.

Conclusion

En résumé, la Citroën Ami est un véhicule électrique pratique pour les trajets urbains, capable de réaliser les 75 km d’autonomie annoncés dans des conditions idéales. Les utilisateurs potentiels doivent être conscients des limitations en termes de confort et de performances, ainsi que des coûts d’assurance. Ces informations sont particulièrement pertinentes pour ceux qui envisagent d’utiliser la Citroën Ami pour des déplacements quotidiens en milieu urbain.

Source : voir la vidéo sur YouTube