La Zeekr 7GT est un grand break électrique chinois qui s’impose sur le marché européen avec des ambitions claires : défier les références allemandes. Avec une autonomie allant jusqu’à 655 km WLTP et une puissance de 646 chevaux dans sa version la plus performante, ce modèle de Geely se positionne comme un concurrent sérieux dans le segment premium. Nous avons eu l’occasion de l’essayer sur les routes de l’arrière-pays niçois pour évaluer ses performances et son confort. La question se pose : la Zeekr 7GT est-elle à la hauteur des attentes ?

À retenir

• Autonomie allant jusqu’à 655 km WLTP et puissance de 646 chevaux.
• Design élégant de grand break de chasse avec une silhouette basse et racée.
• Trois motorisations disponibles, dont une version à transmission intégrale.

Détails

Sur le plan esthétique, la Zeekr 7GT se distingue par son design inspiré du modèle déjà commercialisé en Chine, avec des adaptations notables pour le marché européen. La face avant a été retravaillée et le système LIDAR a été remplacé par un ensemble de caméras, ce qui contribue à une allure élégante et moderne. Avec un empattement de près de 3 mètres et une hauteur de 1 456 mm, la voiture présente une silhouette basse, typique des breaks de chasse, qui lui confère une présence imposante sur la route.

En termes de dimensions, la Zeekr 7GT mesure 4,82 mètres de long, la plaçant dans la catégorie des grandes routières électriques. Elle rivalise ainsi avec des modèles bien établis tels que la Tesla Model S et la Volkswagen ID.7 Tourer. Les portes sans montant et les détails soignés, comme les étriers de frein orange sur la version Privilège, ajoutent une touche de sophistication qui est souvent attendue dans le segment premium.

La marque Zeekr, fer de lance premium de Geely, a pour ambition de se démarquer par des véhicules bien équipés et financièrement accessibles. Avec un lancement en Europe en 2023, la Zeekr 7GT arrive à un moment où les constructeurs chinois cherchent à s’imposer sur le marché haut de gamme, traditionnellement dominé par les marques allemandes. La stratégie de Zeekr repose sur une technologie avancée et des prix compétitifs.

La Zeekr 7GT repose sur la plateforme modulaire SEA de Geely, qui utilise une architecture de 800 volts. Cette plateforme permet d’offrir trois versions de la 7GT : la Core, la Long Range et la Privilège. La version Core, avec un moteur de 421 chevaux et une batterie de 75 kWh, offre une autonomie de 519 km. La Long Range, avec une batterie de 100 kWh, atteint 655 km d’autonomie, tandis que la version Privilège, dotée d’un moteur supplémentaire pour une transmission intégrale, développe 646 chevaux et un couple de 710 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes.

Concernant la recharge, la Zeekr 7GT affiche des chiffres impressionnants grâce à son architecture 800 volts. Elle peut atteindre jusqu’à 450 kW en courant continu pour la batterie LFP et 420 kW pour la batterie NMC, permettant ainsi des temps de recharge très courts, ce qui est un atout considérable pour les utilisateurs.

Conclusion

En somme, la Zeekr 7GT se présente comme un concurrent sérieux sur le marché des breaks électriques, avec des caractéristiques techniques impressionnantes et un design soigné. Elle démontre que les constructeurs chinois sont prêts à rivaliser avec les géants allemands en offrant des véhicules à la fois performants et accessibles. Avec son arrivée sur le marché européen, la Zeekr 7GT pourrait bien redéfinir les standards du segment premium.