XPeng, le constructeur chinois de voitures électriques, continue d’innover avec le lancement de son tout nouveau SUV, le Mona L03. Ce modèle, qui s’inscrit dans la sous-marque low-cost de l’entreprise, promet une autonomie impressionnante et un prix défiant toute concurrence. Avec un tarif de départ d’environ 19 500 euros, le Mona L03 se positionne comme une alternative sérieuse sur le marché des SUV électriques. Ce lancement fait suite au succès retentissant de la berline Mona M03, qui a su séduire de nombreux acheteurs en Chine. Le Mona L03 pourrait bien suivre le même chemin grâce à ses caractéristiques techniques attrayantes.

À retenir

• Le Mona L03 offre jusqu’à 650 km d’autonomie selon le cycle CLTC.
• Le prix de départ est estimé à environ 19 500 euros.
• Le SUV est équipé d’un moteur de 183 kW (249 ch) et propose deux configurations de batterie.

Détails

Le Mona L03 se distingue par son design de SUV au style coupé, mesurant 4 650 mm de long, 1 920 mm de large et 1 600 mm de haut. Avec un empattement de 2 850 mm, il se situe à la frontière entre les segments compact et mid-size, rivalisant ainsi avec des modèles comme la Tesla Model Y. Ce positionnement dimensionnel est stratégique, car XPeng vise à attirer un public similaire tout en offrant un prix nettement inférieur.

En termes de performance, le Mona L03 est motorisé par un bloc électrique de 183 kW, équivalent à 249 chevaux, fourni par Luxshare Precision Technology. Deux options de batteries sont disponibles : une batterie de 56 kWh offrant 505 km d’autonomie et une autre de 69 kWh permettant d’atteindre 650 km selon le cycle CLTC. Toutefois, il convient de noter que ce cycle est souvent optimiste, et les utilisateurs peuvent s’attendre à une autonomie réelle comprise entre 350 et 455 km sur route.

La vitesse maximale du Mona L03 est limitée à 180 km/h, et son poids à vide commence à 1 855 kg. Une version EREV (Extended Range Electric Vehicle) est également prévue, intégrant un moteur thermique de 1.5 L de 70 kW, offrant une autonomie électrique de 257 km en mode zéro émission. Cette option pourrait séduire les utilisateurs à la recherche d’une plus grande flexibilité.

Un autre aspect intéressant du Mona L03 est son système d’aide à la conduite VLA 2.0, qui repose uniquement sur des caméras, sans radar ni lidar. Ce choix a été fait pour réduire les coûts, mais les versions haut de gamme bénéficieront d’une puissance de calcul améliorée grâce à la puce Turing développée par XPeng. Ce compromis est judicieux pour atteindre un prix d’entrée attractif, tout en maintenant un niveau de technologie concurrentiel.

Le succès du Mona L03 s’appuie sur les performances de la berline Mona M03, qui a connu un engouement considérable depuis son lancement en août 2024. Avec plus de 175 000 unités livrées en 2025, XPeng a su démontrer sa capacité à séduire le marché chinois. En appliquant une stratégie similaire pour le segment des SUV, XPeng espère capitaliser sur la popularité croissante de ce type de véhicule en Chine, où la concurrence est déjà bien établie.

Conclusion

Le Mona L03 de XPeng représente une avancée significative dans le domaine des SUV électriques à prix abordable. Avec ses caractéristiques techniques impressionnantes et son prix compétitif, il pourrait bien redéfinir les attentes des consommateurs en matière de véhicules électriques. Alors que le marché chinois continue de croître, le Mona L03 pourrait devenir un acteur majeur, attirant un large éventail d’acheteurs à la recherche d’une alternative économique et performante.