En résumé

Dans cette vidéo, le testeur prend le volant d’une Alfa Romeo Junior pour évaluer le planificateur de trajet Stellantis lors d’un long voyage de 500 km vers Paris. Avec une autonomie limitée et une consommation élevée, il explore les fonctionnalités du planificateur tout en faisant face à des imprévus sur la route. L’expérience met en lumière les forces et les faiblesses du système de navigation et de recharge de la voiture électrique.

Points clés

• La consommation de l’Alfa Romeo Junior est de 22 kWh/100 km, avec une batterie de 51 kWh offrant une autonomie WLTP de 330 km.
• Le planificateur Stellantis ne fournit pas d’informations sur le pourcentage de batterie à l’arrivée aux stations de recharge.
• Le testeur rencontre des difficultés avec le choix des stations de recharge, souvent dirigé vers des bornes peu pratiques.
• La voiture ne préconditionne pas la batterie automatiquement, ce qui peut affecter la performance de recharge par temps froid.

Ce qu’on retient

Le trajet de 500 km met en évidence les limites du planificateur de Stellantis, qui ne parvient pas à fournir des informations cruciales sur l’autonomie restante à chaque étape. Le testeur se retrouve souvent à faire des choix de recharge peu optimaux, ce qui soulève des questions sur l’efficacité du système. De plus, la voiture affiche une consommation élevée, ce qui complique davantage la planification des arrêts.

Un autre aspect notable est l’absence de préconditionnement de la batterie, une fonctionnalité qui pourrait améliorer l’efficacité de la recharge, surtout dans des conditions climatiques difficiles. Cela souligne un manque d’intégration entre le système de navigation et la gestion de l’énergie de la voiture, ce qui pourrait être amélioré dans les futures mises à jour logicielles ou modèles.

Notre avis

En conclusion, bien que le planificateur Stellantis ait des fonctionnalités intéressantes, il nécessite des améliorations significatives pour être réellement efficace lors de longs trajets. Les utilisateurs de voitures électriques, en particulier ceux qui envisagent des voyages prolongés, pourraient trouver ce système frustrant en raison de son manque de précision et de flexibilité. Une meilleure intégration des informations de recharge et une optimisation des itinéraires seraient des ajouts bienvenus.