En résumé

Dans cette vidéo de La Chaine EV, le conducteur teste la faisabilité de réaliser un long trajet de 650 km en rechargeant uniquement chez McDonald’s. En utilisant un planificateur de trajets et un boîtier OBD2 pour suivre la consommation de la MG4, il explore les défis et les coûts associés à cette méthode de recharge. Le trajet, bien que réalisable, soulève des questions sur l’efficacité et la disponibilité des bornes de recharge.

Points clés

• Le réseau de recharge McDonald’s est l’un des moins chers en France, coûtant entre 30 et 35 centimes le kWh.
• Le trajet de 650 km nécessite deux arrêts pour recharger, avec des temps de charge prévus de 6 à 25 minutes.
• La MG4 est équipée d’un planificateur de trajets qui permet de sélectionner les bornes de recharge disponibles.
• Les stations McDonald’s peuvent être limitées en nombre de bornes, ce qui peut entraîner des temps d’attente.

Ce qu’on retient

La vidéo met en lumière l’importance de la planification lors de longs trajets en voiture électrique. Bien que les bornes de recharge McDonald’s soient accessibles et abordables, leur disponibilité peut varier, et il est crucial de vérifier à l’avance si elles sont opérationnelles. Le conducteur souligne également que la MG4, bien que performante, peut ne pas être la voiture la plus efficace pour de tels trajets, ce qui pourrait influencer le coût total de la recharge.

Un autre aspect intéressant est la comparaison des coûts entre l’électricité et l’essence. Le conducteur fait remarquer qu’en sortant de l’autoroute pour recharger chez McDonald’s, le coût de l’essence serait équivalent à 1,25 € le litre, ce qui est significativement moins cher que le prix actuel sur autoroute. Cela soulève des questions sur les choix de recharge et leur impact sur les dépenses lors des longs trajets.

Enfin, la vidéo aborde les défis techniques liés à l’utilisation de bornes de recharge. Le partage de puissance entre plusieurs véhicules peut allonger les temps de charge, et la dépendance à un réseau limité de bornes peut rendre les voyages moins prévisibles. Cela souligne l’importance d’une infrastructure de recharge plus robuste pour soutenir l’essor des véhicules électriques.

Notre avis

En conclusion, bien que le défi de recharger uniquement chez McDonald’s soit réalisable, il nécessite une bonne préparation et une certaine flexibilité. Les coûts attractifs de recharge et la disponibilité des bornes en font une option intéressante, mais les limitations en termes de nombre de bornes et de puissance de charge peuvent poser des problèmes. Cela illustre la nécessité d’améliorer l’infrastructure de recharge pour faciliter les trajets en voiture électrique.